大约 7 个月前作为原型推出（但非常接近最终版本），宝马的新款顶级电动 SUV iX 终于准备好生产，并计划于 11 月上市。
虽然这并没有发生，但慕尼黑品牌几乎揭示了它的所有秘密，包括构成这款 SUV 或 SAV（运动型多功能车）的发动机，以宝马的名义——100% 由电子驱动.
在 11 月的发布阶段，将只提供两个版本：BMW iX xDrive40 和 BMW iX xDrive50。
这两种变体的共同点是它们都具有两个电动机——每个轴一个——和四个驱动轮，正如名称“xDrive”所暗示的那样。
在 xDrive40 版本中，BMW iX 的最大功率为 326 马力（240 千瓦），最大扭矩为 630 牛米，最大续航里程固定为 425 公里，这得益于 71 千瓦时的电池。根据 WLTP 标准，慕尼黑品牌声称平均耗电量在 19.4 至 22.5 kWh/100 公里之间。
更强大的 xDrive50 “提供” 523 hp (385 kW) 和 765 Nm。由于它的电池容量为 105.2 kWh，因此一次充电可行驶 630 公里。至于消耗，宝马宣布平均在 19.8 至 23 千瓦时/100 公里（WLTP）之间。
关于福利的章节也存在差异。如果 iX xDrive40 需要 6.1 秒来执行通常的 0 到 100 公里/小时加速运动，那么 iX xDrive50 只需 4.6 秒即可“加速”。
两个版本的最大速度都以电子方式限制在 200 公里/小时。
600 马力以上的“M”版本
已经讨论了几天，但现在才得到确认：iX 将有一个带有“BMW Chancellor M”的版本，功率超过 600 马力（440 千瓦）。
慕尼黑品牌没有透露更多关于这款新电动 SUV 的运动型变体的细节，将自己限制在提升动力上，并确认它不会在发布阶段就上市——它会晚点到。
然而，预计它将保持相同的全轮驱动配置，并且在 0-100 公里/小时时（甚至）比 iX xDrive50 更快。
还有出货量？
宝马宣传 iX xDrive40 的直流负载功率高达 150 kW，iX xDrive50 的直流负载功率高达 200 kW。根据德国品牌的说法，这些数字使 iX xDrive50 的电池容量在 35 分钟内从 10% 增加到 80%，而 iX xDrive40 则在 31 分钟内（电池容量较低的结果）。
两种型号的共同点是能量回收系统，您可以选择系统的运行强度，分为三个级别：高、中和低。除此之外，还可以在三种不同的驾驶模式之间进行选择：个人、运动和高效。
革命小屋
看看这款 iX 的内饰，最大的亮点是 BMW 曲面显示器，它有两个屏幕，一个 12.3 英寸，另一个 14.9 英寸，覆盖了仪表板的大部分。与 BMW i4 一样，将出现最新一代 iDrive 系统，即第八代。
iX 将是第一款配备六边形方向盘的 BMW 量产车型。这个德国品牌承认，它的创造灵感来自于竞争世界，并保证它有助于提高车辆仪表板的可见度。
以极简主义的灵感和简约的设计，iX的内饰也印证了这款电动SUV的环保责任不仅限于动力系统。有几种回收材料可以为内饰“赋予生命”，包括由从海中回收的渔网制成的地毯和带有橄榄叶提取物的鞣制皮革内饰。
是价格？
在葡萄牙的 BMW 配置器中，已经可以根据我们的喜好创建 iX，更重要的是，可以了解在我们国家的价格。iX xDrive40 版本起价为 89,150 欧元，而 iX xDrive50 起价为 107,000 欧元。