随着生产数量的增加，以及交付的单位数量，特斯拉模型 3去年7月在北美市场取得了重要的成就，进入了畅销车型前20名。如果我们将皮卡和 SUV 排除在外，Model 3 将跻身前 10 名最畅销汽车之列。
Inside EVs 估计 7 月份交付了约 14,250 辆，而特斯拉的估计数字（该品牌每季度仅提供特定数字）则介于 13,800 至 14,000 辆之间。
无论价值如何，特斯拉 Model 3 在美国的销量都超过了该细分市场中宝马 3 系、梅赛德斯-奔驰 C 级、奥迪 A4 和其他轿车的总销量。感人的…
特斯拉本人声称，带有这些数字的 Model 3，实现了该细分市场的 52% 份额，这在所有层面上都是压倒性的。此外，考虑到这是一款 100% 纯电动车型，而大肆宣传的 Model 3 售价 35,000 美元的入门版甚至还没有开始销售。
客户用什么汽车换取特斯拉 Model 3？
随着数字的增长，特斯拉发布了有关其新客户的新数据，尤其是放弃了 Model 3 开关的最常见汽车，其中一些车型令人惊讶。所提供的清单不尊重任何特定订单，特斯拉不包括将另一辆特斯拉换成 Model 3 的客户：
- 宝马3系
- 本田雅阁
- 本田思域
- 日产聆风
- 丰田普锐斯
如果丰田普锐斯（混合）和日产聆风（电动）在那里并不奇怪——具有“绿色”证书的车型，Model 3 适合，作为“下一步”出现，无论是容量还是汽车（定位）——对于两款本田车型和宝马3 系列值得深思。
就本田而言——思域和雅阁是其在美国最畅销的两款车型——它表明特斯拉 Model 3 的吸引力超越了分类或细分市场。这公民 Model 3 下方有一个细分市场，正如我们已经提到的，售价 35,000 美元的 Model 3 尚不可用。这也许是最有说服力的证据，当人们以 50,000 美元的平均交易价格将经济实惠的 Civic 换成 Model 3 时，Elon Musk 实现电动汽车民主化的梦想似乎完全触手可及。
的情况下宝马3系，也很有启发性，因为典型的美国高级轿车客户是马斯克的预期目标之一。 Model S 已经成功从德国三巨头的传统客户那里“偷走”了客户，而 Model 3 在下面的细分市场中似乎也做到了这一点。如果已经“窃取”了 Series 3 以下细分市场的客户，那么德国竞争对手的所有担忧似乎都得到了证实。
据一位奥迪高管在接受《绿色汽车报告》采访时表示，在电动汽车领域生效的任务也是因为特斯拉夺走了他们作为创新者的声誉，这种声誉可能在当时决定下一个选择高档车。
订阅我们的 Youtube 频道。
这只是一个月的结果，在接下来的几个月中，我们将看到类似的结果，因为特斯拉提高了产量并填补了其仍有积压的数十万个订单。从长远来看，它会可持续吗？