去年年底，Koenigsegg Agera RS 达到了445.54 公里/小时（276.8 英里/小时） — 最高时速为 457.49 公里/小时（284.2 英里/小时）— 成为地球上最快的汽车，大大超越了布加迪威龙 Super Sport 在 2010 年创下的 431 公里/小时的纪录。
根据陈词滥调，记录是有待打破的。下一个边界是大约每小时 300 英里，与 482 公里/小时相同。美国轩尼诗毒液 F5 已经设定了一个目标。
我们总是可以花几个小时来讨论在公共道路上达到这些荒谬和不切实际的速度的感觉，但支持的论据是强有力的。无论是从商业角度——这是一个很好的销售论点，还有很多人喜欢“吹嘘”所达到的速度——还是从技术角度——所取得的数字背后的工程总是令人惊叹。
这个数量级的速度给开发这些机器的工程师带来了巨大的挑战。问题是没有获得达到这些速度的能力。令人惊讶的是，如今超过 1000 hp 似乎是“儿童游戏”，即使考虑到越来越多的机器 - 原创 - 这样做。
挑战在于轮胎
为了达到每小时 300 英里的速度，问题将主要在于下压力和摩擦问题，在后一种情况下，发生在沥青和轮胎之间的问题 - 这就是米其林原始设备产品经理 Eric Schmedding 所说的。
米其林对高速并不陌生。是她为布加迪和科尼赛克的记录保持者开发了轮胎。就在“风暴”中间，有几个追求者率先达到 300 英里/小时，Schmedding 指出，尽管挑战规模巨大，但并不缺乏竞争，一切都在发生速度非常快。
要获得能够承受超过 480 公里/小时的速度的轮胎，挑战将是减轻热量、压力和磨损。这些轮胎必须能够在几分钟内反复承受非常高的速度——最高速度记录，被认为是官方的，是通过两次相反方向通过的平均值计算的。 Schmedding 在实现这一目标时说：
我们非常接近达到 300 英里/小时。
谁将是第一个获得它的人还有待观察。是拥有 Venom F5 的 Hennessey，还是拥有 Regera 或 Agera 继任者的 Koenigsegg？布加迪呢？它是否想与 Chiron 一起参加这场战争——它是通过制造第一辆能够以 400 公里/小时的速度快乐地行驶的超级跑车而催生的？
让游戏开始…