Gordon Murray 想要打造一款紧凑型、高性能的运动型双门轿跑车，其灵感源自一级方程式赛车的空气动力学。现在以他自己的名字命名，并在创建了自己的汽车品牌 IGM 之后，这是 Ian Gordon Murray 的代名词。英国人在 1960 年代首次在他设计的第一辆赛车 T.1 IGM Ford Special 中使用该名称。
至于穆雷现在已经公布了第一个预告的未来运动型双门轿跑车，它仍未命名，因为没有与该模型相关的技术数据。
相反，在这个早期阶段，只有公开表示它将基于导致创建迈凯轮 F1 的相同工程原理。换句话说，一种采用超轻材料的结构，旨在带来强烈的驾驶乐趣。
戈登·默里“新的汽车生产业务显着扩大了我们集团公司的潜力。通过我们的第一辆车，我们将确认回归使迈凯轮 F1 成为今天的标志的设计和工程原则。”
Gordon Murray 的 iStream Superlight 构建过程
此外，随着公司本身在一份声明中的进步，未来的运动型双门轿跑车也将标志着戈登默里作为汽车工程师和设计师的 50 岁生日，将采用“一些最先进的空气动力学解决方案”在日常使用的汽车中见过. .车身是根据英国人开发的新版生产工艺打造的，称为 iStream Superlight。
同样关于这种创新的生产工艺，值得一提的是，它使用了高度耐用的铝，而不是之前迭代中的钢。制造商相信，有了 iStream，双门轿跑车的底座不仅比大多数现代底盘轻 50%，而且更加坚固和耐用。
请记住，英国设计师在 T25 城市首次展示了 iStream 制造过程。随后在几年前推出的 Yamaha Sports Ride 和 Motiv 原型中使用了它。新的 TVR Griffith 将成为第一辆实施 iStream 流程的量产车。
带涡轮增压的中置三缸发动机轿跑车
仍然在未来的双门轿跑车上，英国汽车公司表示，它将是一款发动机处于中央位置的车型，不会缺少宽敞的双人座舱，以及前发动机罩下的良好行李箱。
作为发动机，IGM 的首次亮相车型可能会吹嘘，同样根据同一出版物，配备涡轮增压器的三缸汽油发动机可提供 150 马力的功率。在六速手动变速箱的帮助下，动力仅传递到后轮。并且将制动系统与所有四个车轮上的制动盘结合在一起，以及采用全新设计且完全独立的悬架。
从一开始就能够达到 225 公里/小时的速度，现在发布的预告片还宣布了一个功能齐全的扩散器，除了车顶上的进气口。当然，这是穆雷设计赛车和迈凯轮 F1 时代的残余。