尽管柴油发动机最近很困难，但宝马仍然相信这些发动机的终结还有很长的路要走。信任来自于确信该品牌拥有市场上最好的柴油发动机，至少根据克劳斯·弗罗利希 (Klaus Froehlich) 是澳大利亚杂志 GoAuto 的 BMW 开发管理成员。
根据弗罗利希的说法，宝马它拥有市场上污染最少的柴油发动机，从二氧化碳排放量和消费者的角度来看，它认为这是一个很好的解决方案。 Klaus Froehlich 还批评了欧洲政客的立场以及对这种机动化的攻击。
这位宝马高管认为，柴油发动机可以与汽油和电动选项共存。然而，尽管对柴油发动机表现出信心，但该品牌认为其范围内柴油发动机的供应减少将是不可避免的。
小型柴油机继续使用，大型柴油机很快
但对于 BMW Diesels 而言，并非一切都是美好的，好像四缸和六缸柴油发动机的未来是有保障的，但对于更强大和更复杂的发动机（如配备 BMW M550d xDrive 的发动机）而言，情况并非如此。配备四个涡轮增压器的 3.0L 被标榜为汽车行业中最强大的六缸柴油机，但 Froehlich 承认很难让它满足更严格的排放限制。
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该德国品牌的高管还提到，宝马 M550d xDrive 所在的市场区域很小，很难证明增加投资以确保发动机符合新的限制是合理的。 Klaus Froehlich 以 3.0 升（可提供带有一个、两个或四个涡轮增压器的版本）为例来辩护说，该品牌将来可能会采用更简单的解决方案，即提供两种功率级别的相同发动机，而无需主要变化。
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