我们正在朝着 Jaguar I-Pace 最终版本的展示迈进一大步。这款车型将决定捷豹未来几年的目标——如果你还记得的话，根据该品牌本身的说法，“自标志性的 E-Type 以来，捷豹最重要的车型”。
在一个仍然很少但快速增长的提案的市场中，捷豹 I-Pace 将面对特斯拉 Model X，后者将是其主要竞争对手之一。在本章中，捷豹开始时对加利福尼亚品牌处于劣势，但捷豹希望通过比赛的经验来弥补失去的时间，更具体地说是在电动方程式中。
捷豹 I-Pace
Jaguar Racing 总监 Craig Wilson“在电动方程式中，我们在所有领域都在不断竞争，但在热管理方面与生产模型有很大的交叉。我们在软件和算法方面可以做很多事情，我们在再生制动方面也学到了很多东西并在模拟中”。
同时，在捷豹I-Pace的研发过程中，这个英国品牌收集了也可用于比赛的重要信息，即围绕高压电气单元的保护系统。捷豹电动单座车将于明年在电动方程式第五赛季首次亮相。
在机械方面，Jaguar I-Pace 将配备两个电动机，每个轴上一个，能够在所有四个车轮上产生总计 400 hp 的功率和 700 Nm 的最大扭矩。电动装置由一组 90 千瓦时的锂离子电池供电，据捷豹称，该电池的续航里程超过 500 公里（NEDC 循环）。使用 50 kW 充电器可以在短短 90 分钟内恢复 80% 的电量。
Jaguar I-Pace 将于 2018 年下半年上市销售，Jaguar 的目标是在三年内，一半的量产车型将配备混合动力或 100% 电动选项。