在几乎所有制造商都开始拥抱电动汽车、提出新的零排放汽车的时代，法拉利在战略计划完成之前，暂时拒绝走这条路，该计划的结束仅定于 2022 年。
在上届底特律车展上，塞尔吉奥·马尔乔内 (Sergio Marchionne) 在上届底特律车展上表示，电动汽车可以成为当前产品攻势的一部分，该攻势始于 2018 年，并将在四年内结束，现在，塞尔吉奥·马尔乔内 (Sergio Marchionne) 在法拉利年会上保证，最后4 月 13 日，100% 电动汽车此时与公司无关。
尽管 2017 年年度报告指出“电动汽车成为超级跑车中的主导技术，甚至超过混合动力提案”的风险。
更多电动法拉利正在路上
即便如此，身为法拉利的法拉利 CEO 也认识到，制造商将不得不对更多车型进行电气化，而此时，内部讨论的重点是决定哪些提案可能会被电气化。的确，马尔乔内已经透露，首款混合动力车将在 2019 年法兰克福车展期间亮相，虽然没有具体说明车型，但很有可能成为该品牌未来的 SUV 或 FUV。
到目前为止，马拉内罗的制造商只提供了两款电动车型，LaFerrari Coupé 和 LaFerrari Aperta。
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方程式E？不，谢谢！
然而，尽管承认更多的电动车型，马尔乔内并没有看到法拉利，例如，加入电动方程式。因为，他评论说，“很少有人参与一级方程式参加电动方程式”。