奔驰电动车型攻势迈出了战略第一步。本周早些时候，在德国总理安格拉·默克尔 (Angela Merkel) 出席的仪式上，戴姆勒股份公司 (Daimler AG) 宣布通过其子公司 Accumotive 创建“最大、最现代化的电池工厂”之一。
位于萨克森州卡门茨的第二家锂离子电池工厂是总投资 10 亿欧元的成果。梅赛德斯-奔驰董事会成员 Markus Schäfer 强调了新大型工厂的重要性：
“电池的本地生产是一个重要的成功因素，也是灵活高效地满足全球电动汽车需求的关键因素。这使我们的生产工厂网络能够为未来的移动性正确定位。”
埃隆马斯克，小心！
在大众汽车董事赫伯特·迪斯 (Herbert Diess) 假设他希望将该品牌转变为电动汽车的全球领导者之后，现在是另一个德国品牌将电池指向特斯拉的时候了。凭借在巴黎车展上展示的概念 EQ，梅赛德斯-奔驰推出了新一代电动汽车。到 2022 年，戴姆勒计划在不同细分市场推出十余款新电动车型——为此，未来几年内将再投资 100 亿欧元。
到本世纪末，第一款 EQ 车型将在不来梅的梅赛德斯-奔驰工厂下线，而更豪华的车型将在辛德尔芬根生产。该品牌估计到2025年，电动汽车占奔驰全球总销量的比例将达到15-25%.
除了用于 100% 电力推进车型（乘用车和商用车）的电池外，新工厂还将生产用于储能单元和新的 48 伏电气系统的电池，这些电池在 S 级车上首次亮相，并将在今年逐步实施。斯图加特品牌的各种型号。
梅赛德斯-奔驰将使用与埃隆·马斯克 (Elon Musk) 领导的竞争对手相同的武器来应对电动车型市场——其自己的半自动驾驶软件和内部电池生产。
明年开始生产
占地约 20 公顷的大型工厂将使卡门茨的生产和物流面积翻两番。在未来几年，Accumotive 将逐渐增加员工数量——到 2020 年，预计员工将超过 1000 人。计划于 2018 年中期开始生产。
