只有那些负责宝马 M 的人才能回答为什么他们等了六代 M3 终于为 M3 面包车的生产开了绿灯。然而，这并不意味着过去没有考虑过这种可能性，而且这个功能齐全的原型机宝马 M3 Touring E46就是证明。
我们必须回到 2000 年，也就是我们遇到 E46 代 M3 的同一年——最后一款在大气生产线上获得六缸发动机的车型——才能找到这样一个难以捉摸的提议。
当时有 BMW M3 Touring E46 的可能性很大。 BMW M 的工程师团队正在考虑生产史无前例的 M3 变体，甚至证明该原型的开发是合理的。
技术上可行
原型的目的是确定其技术可行性。正如当时 BMW M 原型开发主管 Jakob Polschak 在 2016 年所解释的那样：
“这款原型车让我们能够证明，至少从纯技术角度来看，将 M3 Touring 集成到常规 BMW 3 系 Touring 生产线中的难度很小。”
这一点对于控制生产成本至关重要。摩擦恰好存在于 M3 Touring 的后车门上——“正常”的 Series 3 Touring 车门与 M3 的喇叭形轮拱不兼容。
换句话说，要拥有 M3 Touring，可能需要开发和生产特定的尾门，这是一种成本过高的选择——这可能与不存在四门 M3 E46 的原因相同。但是 Jakob Polschak 和他的团队甚至设法解决了这个问题：
“一个重要的方面是证明常规车型的后门可以重新加工以使其适应后轮拱，而无需新的和昂贵的（生产）工具。通过（常规型号）生产线后，M3 Touring 只需要最少的手工工作，例如组装额外的和 M 特定的零件和内部细节。”
问题解决了。那么为什么没有 BMW M3 Touring E46 呢？
这是一个很好的问题，但事实是，宝马 M 从未提出过官方答案。我们只能推测：从 M3 面包车可能取得成功的不确定性，到将这种建议留给 Alpina它有，并且在目录中有同样有趣的 B3 Touring。订阅我们的新闻
可以肯定的是，与 M3 Coupé 一样，M3 厢式货车拥有与这款车一样非凡的品质。至少，它会是一个强大的竞争对手奥迪 RS 4 Avant（B5 代，381 马力双涡轮增压 V6，quattro 驱动）和最稀有的梅赛德斯-奔驰 C 32 AMG（W203 代，V6 增压，354 马力和……五速自动变速箱）。
货车，是的，但首先是 M3
可以区分更实用和多功能的形状，但在车身下方，BMW M3 Touring E46 在各方面都与 M3 Coupé 相同。
在与 M3 Coupé 相同的铝制引擎盖下面也装有相同的块直列六缸3246cc S54，大气大气，7900转可输出343马力 .通过六速手动变速箱仅对后轮进行传动——这是最需要的成分，但与更实用的包装相关联……
他们没有提出这样的建议，这似乎是一个谎言。
