事实是，汪克尔发动机的回归不仅得到证实，而且不是作为假设的马自达 RX-9（RX-7 和 RX-8 的继任者）的核心，而是作为电动汽车的增程器——这是我们我们将在 2020 年看到马自达的第一款电动汽车 MX-30。
而这正是有关汪克尔发动机未来运动的传言又回来的原因。
马自达再次拥有汪克尔发动机，该发动机已经开发并准备生产，因此投资开发装备以装备运动未来的装置的理由要容易得多，尤其是在成本方面。
Wankel 的潜力不仅仅是作为自治扩展器。马自达电气化产品组合的扩展可以通过使用用于未来混合动力车和插电式混合动力车的紧凑型单元来实现。不要忘记它的灵活性——除了汽油之外，您还可以使用液化石油气或氢气作为燃料。
因此，从这种用途过渡到跑车更容易。这就是马自达研发部门的广濑一郎在给 Autocar 的声明中所说的：
“转子电机的灵活性是电气化技术的绝佳解决方案。它结构紧凑，重量轻，具有出色的 NVH（噪音、振动和粗糙度）水平。通过以多种方式使用转子发动机，我们可以提高其成本效率——这意味着我们可以减少将转子发动机安装到跑车中的障碍。我真的希望我们能证明这辆车是合理的。我们当然有这个梦想。”
在马自达 RX-9 的情况下——我们现在称之为——汪克尔和电子的组合实际上是确定无疑的，因为这将是保证它满足所有排放要求的最安全甚至最简单的方法。
RWD平台在路上
这个拼图的各个部分似乎正在拼凑在一起。半年前，我们了解到马自达正在开发一个用于后轮驱动和直列六缸发动机的新平台——显然，它将作为 Vision Coupe (2017) 概念的量产版的基础，其中尽管它的名字，是一个四门轿车。
同一个平台可用于未来的运动型双门跑车/敞篷跑车，配备前置纵向发动机和后轮驱动——就像 RX-7——即 RX-Vision 概念的量产版本，于 2015 年推出，然后离开在空中，汪克尔在一辆新跑车中回归的可能性。
马自达RX-Vision GT3
这个谜题的第三部分是关于启示的马自达RX-Vision GT3这是本文的封面图片。
仅作为官方草图展示，它将成为 2020 年在 Gran Turismo Sport 举行的 FIA 认证锦标赛的一部分，这一年恰逢马自达百年诞辰，也标志着广岛制造商与 Polyphony Digital 之间合作的开始。
新虚拟机没有任何规格，但它显然是 2015 RX-Vision 的发展。它可以用作假想的马自达 RX-9 揭幕的前厅，这是一款带有汪克尔发动机的跑车，恰逢品牌百年庆典？
我们将不得不等待。
资料来源：汽车。