房地产企业家乔恩·亨特的故事，不仅仅是爱上了猖獗的马牌。英国人收集了马拉内罗品牌最具标志性的车型，但他坚持将每一款都推向极限。
这并不是一个罕见的案例。据说该品牌的真正爱好者不会将他们的收藏品藏在车库里，而是尽可能地驾驶它们，从驾驶模型中获得最大的乐趣。
这位英国人目前在他的收藏中拥有模型，例如神话般的 F40、标志性的 Enzo 或明确无误的 La Ferrari。
但这个故事不仅仅是关于一位坚持骑在每一辆车上的法拉利收藏家。
他的第一辆法拉利是配备前置发动机的 456 GT V12。为什么？因为那时我已经有四个孩子了，有了这个模型，我可以一次带两个孩子走路。
法拉利 456 GT
后来他把 456 GT 换成了 275 GTB/4，很有特点。分块买的。组装它花了三年时间。他还获得了其他几辆，例如稀有的法拉利 410、250 GT Tour de France、250 GT SWB Competizione 和 250 GTO。
乔恩·亨特如果我们想要一辆跑车，它必须是一辆法拉利
然而，由于他的法拉利系列主要是来自马拉内罗故乡的经典车型，这位英国人得出的结论是，他无法利用这些车型或与家人一起长途旅行。结果？卖掉你的整个收藏！是的，全部！
一个新的集合
你比我更清楚这是不可避免的。当“宠物”在那里时，我们很难将它拒之门外。此后不久，乔恩和他的儿子们开始了一个新的法拉利系列，只有一个要求。只是公路法拉利，您可以在长途旅行中驾驶。此刻，这位英国人不确定他的收藏中有多少模型，估计它们接近于30台.
对于亨特来说，拥有一辆法拉利是没有意义的，不管它是什么，如果不是去驾驶它。这证明是10 万公里标志着您的 F40，或 6 万公里由 Enzo 覆盖，其中一次行程是 2500 公里，停靠点只是为了确认。
未来目标
亨特的目标是双重的。首先是达到 40 辆法拉利。第二个是得到一个法拉利 F50 GT，760 马力 F50 的衍生车型，专为耐力锦标赛而设计，是迈凯轮 F1 GTR 等机器的竞争对手，但从未参加过比赛 .为什么你的车库里还没有一个？全世界只有三个！
法拉利 F50 GT
在访问马拉内罗时，乔恩·亨特谈到了赢得他的品牌的一些模型及其法拉利系列：