当谈到最大功率时，布加迪威龙是第一个想到的名字。但威龙能否在“九强赛”中跟上新款法拉利拉法拉利？
这个问题的答案是“不”。尽管布加迪威龙的最大功率更高（1001hp）并且拥有全轮驱动，但大众集团的车型由于其超重的重量而抛弃了法拉利LaFerrari的所有优势。
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尽管只有后轮驱动，但马拉内罗家的模型以963hp的最大功率、700Nm的最大扭矩和远低于布加迪的运行重量进行反击。
最重要的是，这是汽车工程的胜利，汽车工程在过去 10 年中取得了长足的进步。今天，与十年前相比，谈论 1000hp 左右的功率要普遍得多。结果就在眼前。
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