掌管 Stellantis 的葡萄牙人卡洛斯·塔瓦雷斯 (Carlos Tavares) 认为，近几个月来影响制造商并限制汽车生产的半导体短缺将持续到 2022 年。
半导体短缺导致Stellantis上半年产量下降约19万台，但这仍然不妨碍PSA集团与FCA合并后的公司取得积极成果。
在汽车新闻协会在底特律（美国）举行的一次活动中，被汽车新闻引用，Stellantis 的执行董事对不久的将来并不乐观。
Stellantis 执行董事卡洛斯·塔瓦雷斯 (Carlos Tavares)半导体危机，从我所看到的一切，但不确定我能看到这一切，很容易拖到 2022 年，因为我没有看到足够的迹象表明亚洲供应商的额外生产将在不久的将来进入西方。
葡萄牙官方的这一声明是在戴姆勒进行类似干预后不久发表的，该干预透露芯片短缺将影响2021年下半年的汽车销售，并将延续到2022年。
一些制造商通过取消汽车的功能来设法解决芯片短缺问题，而其他制造商——比如福特，拥有 F-150 皮卡——制造的汽车没有必要的芯片，现在将它们停放直到组装完成。
Carlos Tavares 还透露，Stellantis 正在决定如何改变它打算使用的芯片的多样性，并补充说，由于所涉及技术的复杂性，“重新设计车辆以使用不同的芯片需要大约 18 个月的时间”。
具有最高边距的模型优先
虽然这种情况存在，但 Tavares 证实，Stellantis 将继续优先考虑利润率更高的机型来接收现有芯片。
在同一次演讲中，塔瓦雷斯还谈到了集团的未来，并表示 Stellantis 有能力增加对电气化的投资，超过其计划到 2025 年支出的 300 亿欧元。
除此之外，Carlos Tavares 还证实，Stellantis 可能会在已经规划的 5 个超级工厂之外增加电池工厂的数量：三个在欧洲，两个在北美（至少有一个在美国）。