这不是我们第一次谈论汪克尔引擎的未来，这个主题在 Razão Automóvel 上值得很多台词。
今年早些时候，我们透露汪克尔将作为电动汽车的增程器重生。然后马自达注册了专利，值得写一篇文章解释应该发生的一切，预测我们已经期待的事情。现在的马自达正式确认回报。
Félix Wankel 的创作现在在马自达找到了新的生命，作为一个单独的转子，不与驱动轴连接并处于水平位置，这与依靠 Wankel 进行运动的机器中的传统垂直位置不同。
为什么是汪克尔？
正如我们已经提出的那样，Wankel 的选择在基于 Mazda2 的先前原型上进行了测试，结果来自无振动和紧凑的尺寸：单转子电机占用的空间与鞋盒相同——安装了制冷等外围设备，占用的体积不超过两个鞋盒。这台发动机的功能是什么？
该汪克尔发动机将安装在100% 电动未来模型马自达将于 2020 年推出，这证实了我们的预测（好吧，我们只是错过了日期）。它将作为自治的延伸，消除由这些提议引起的焦虑，因为担心其用户必须“步行”。英语所说的范围焦虑是什么。
马自达还宣布 Wankel 与 LPG 兼容，在紧急情况下，它甚至可以用作发电机。
即便如此，马自达认为对这款发动机的干预并不是真正必要的。这家日本制造商认为，司机在上下班时平均每天行驶不超过 60 公里的事实将使这种发动机的使用变得非常罕见。
您想了解汪克尔发动机未来的所有细节吗？这篇文章给出了答案。