我们进入了出租车司机抗议制定规范 TVDE（电子平台上没有字符的车辆中的运输）活动的法律的第八天，该法律被称为“优步法”，预计将进入次日 11 月 1 日生效。
全国四家运营商（优步、Cabify、Taxify 和 Chauffeur Privé）对文凭的批准表示祝贺，相反，出租车司机从 9 月 19 日开始抗议文凭。
出租车司机打算检查“优步法”的合宪性，声称“文凭违反了平等的宪法原则”（葡萄牙共和国宪法第 13 条），并指出“一项新的法律制度适用于已经存在并且包括单独的有偿乘客运输“。在其他几项声明中，也许最关键的是新运营商没有配额。
两方有何区别
环境部自己准备了一份工作文件，比较了出租车和平台两方之间的法律要求和豁免。根据可以访问该文件的观察员的说法，他说该文件得出的结论是“出租车在大多数分析点上都具有优势”。
参考分析中的所有要点：
| 出租车 | 电视开发署 | |
|---|---|---|
| 税收 | ||
| 独立软件开发商豁免 | 70% | 不 |
| IUC的豁免 | 是的 | 不 |
| 活动 | 6% 增值税，利润的 IRC | 6% 增值税，利润的 IRC |
| 对监管和监督的贡献 | 不 | 5% 至 25% |
| 增值税抵扣费用 | 是的，最低估计价值为 300 欧元/年 | 不 |
| 柴油增值税的抵扣 | 是的 | 不 |
| 许可 | ||
| 允许 | 100 欧元到 400 欧元之间 | 被定义为 |
| 支持设备 | ||
| 一些 | 1000 欧元——计价器和灯光信号；设备校准调整 | 开发电子订票、地图和发票平台；手机。 |
| 编队 | ||
| 初步形成 | 125 小时 — 获得还允许驾驶到平台的证书 | 50 小时 — 获取对驾驶出租车无效的证书 |
| 保险 | ||
| 义务性 | 是的——它们比私家车贵 | 是的——它们比私家车贵 |
| 电动车 | ||
| 采购支持 | 是的，每辆车在 5000 到 12,500 欧元之间。公共交通服务基金提供支持，拨款总额为 75 万欧元。 | 不 |
| 车龄 | ||
| 限制 | 没有年龄限制 | 最长 7 年 |
| 市场准入 | ||
| 突发事件 | 是——市政特遣队 | 不 |
| 速度 | ||
| 固定的 | 是 - 经济活动总局 | 不 |
| 使用公共道路 | ||
| 专用停车场 | 是的——出租车站 | 不 |
| 海陵（在街上叫） | 是的 | 不 |
| 通过BUS | 是的 | 不 |
| 驾驶时间 | ||
| 限制 | 不 | 10 小时，无论他们提供服务的实体数量如何 |
| 宣传 | ||
| 在车里 | 是的 | 否（车外和车内） |
资料来源：观察者