搭载大气发动机的 R 型车的时代已经越来越遥远。今天，神话般的 VTEC 踢腿是一个遥远的记忆，被中档二元踢取代，由增压提供。
它不会停在这里......键入REV？
将字母 EV 连接到 R 会导致英语中的旋转变小，这似乎具有讽刺意味。但不要被愚弄。我们不是在谈论能够超过 8000 rpm 的神话般的大气发动机的回归。 EV是指电动汽车，或电动汽车。换句话说，就像 Type R 最终定义了该品牌最具运动感的车型一样，本田希望 Type REV 对混合动力车和电动车也能做到这一点。毫无疑问，这是一个新世界。
考虑到预告片，看起来 REV 型处理的第一个候选者将是思域。我们所知道的是，目前这只是一个原型，功能齐全，很快就会展示。
本田NSX进口技术
根据 Razão Automóvel 的消息来源，原型是由 Civic Type R 的动力系统与我们可以在本田 NSX 上找到的运动混合动力超级处理全轮驱动 (SH-AWD) 系统融合而成的。
请记住，这款日本跑车将其双涡轮增压 V6 发动机与三台电动机相结合——一台位于变速箱和发动机之间，两台位于前部，每个车轮一台。这是一个复杂的系统 - 了解这里的所有细节。
现在，思域是一款“全速前进”的手动变速箱，不像 NSX 有中央后置发动机和双离合器变速箱。本田似乎简化了系统以适应思域。
REV 型将保留 R 型手动盒，省去了变速器中的电动机。 NSX 的前电动机现在为思域的后轴提供动力。因此，Civic Type REV 将是 AWD（全轮驱动）。
如果电动机与 NSX 相同，则意味着它们将在零转时提供 74 hp 和 147 Nm 的扭矩。结合新款思域 Type R 2.0 Turbo 的 320 马力，Type REV 应该非常接近 400 马力。
电动机将由锂电池组供电，前制动器将获得再生能力。向动力系统添加电子意味着镇流器。本田似乎意识到了这一点，并就这个问题提了一个简短的说明，其中原型承诺“不仅在可持续性方面，而且在材料研究方面探索新路径”。
使用能够产生“瞬时”扭矩的发动机驱动后轴的效果应该是未来 Type REV 最有趣的方面之一。从原型到生产，它将成为福特福克斯 RS、梅赛德斯-AMG A 45 或新奥迪 RS3 等机器的替代和令人惊讶的竞争对手。
我们将不得不等待更多时间才能了解有关此大型舱口的详细信息。本田是否准备在中期结束神话般的 Type R 首字母缩写词并用令人振奋的 Type REV 取而代之？
现在回到现实。愚人节快乐！