已经“死而复生”的 Karma Automotive 现在掌握在中国人手中，丹麦设计师兼企业家 Henrik Fisker 试图为豪华但高性能的电动轿车建立一个新项目，他将其命名为 EMotion EV ——特斯拉 Model S 的终极对手？
尽管这个项目在“起飞”中暴露出困难，但它现在再次出现在舞台聚光灯下，并带有新的图像和更多的信息。
创造了 BMW Z8 和 X5、阿斯顿马丁 DB9 和 V8 Vantage 或最近的 VLF Force 1 和 Fisker Karma 等产品的同一位设计师将提出一个广告范围超过 644 公里（400 英里），以及在美国的基本价格应约为 129,000 美元（约 107 500 欧元）。
Fisker EMotion EV 承诺提供压倒性的加速
另外根据该品牌官网上披露的信息，Fisker EMotion EV 应该充电功率约 780 马力，传输到四个车轮，它应该能够在不到 3.0 秒的时间内达到 60 英里/小时（96 公里/小时），并达到近 260 公里/小时的最高速度。正如我们已经提到的，由于使用了锂离子电池组，宣布的续航里程超过 644 公里——它们的容量还没有确定——它们可以快速充电（快速充电），据设计师说，它们只需充电 9 分钟即可实现 201 公里（125 英里）的自主行驶。
下一步：固态电池
然而，尽管数字令人印象深刻，但丹麦人并未不提及他尚未排除在 EMotion EV 中安装创新固态电池解决方案的可能性——该解决方案也导致了 CES。
据 Fisker 称，新一代电池有望将 Emotion 的自主性提高到 800 公里以上，并且充电时间低至一分钟。只有在此类电池中采用石墨烯才能实现的数字，其密度是当前锂的 2.5 倍。我们什么时候可以见到他们？据 Fisker 称，最早在 2020 年。
看起来像跑车的豪华轿车
至于设计，Fisker 透露：“我强迫自己尽可能地采用汽车的设计，而不必为此放弃我们喜欢的汽车形状的一切”。由于采用了 24 英寸轮毂和低滚动阻力的倍耐力轮胎等解决方案，因此尺寸与特斯拉 Model S 的尺寸相似，但感觉更加紧凑。据 Fisker 称，它有四扇门——打开一个“蝴蝶翼”——内部非常豪华，保证可容纳四名或五名乘客。
碳纤维和铝制底盘
电池的高度自主性和预期的高密度导致了高重量。为了减轻其影响，碳纤维和铝被应用于底盘——EMotion 将小批量生产，这有利于使用更奇特的材料。
同样在技术领域，专注于自动驾驶，有五个 Quanergy LiDAR，这保证了 Fisker EMotion 的自动驾驶能力达到 4 级。
Henrik Fisker，Fisker EMotion EV 的设计师和创造者“消费者希望能够选择汽车。因为我们认为新品牌的进入还有很大的空间，特别是在电动汽车方面”
宣布 2019 年推出
请记住，经过一些延迟，Henrik Fisker 的新型电动豪华轿车计划于 2019 年底上市。剩下要做的唯一一件事就是知道是否有丹麦设计师宣布的论点以及，那么，是的，他们会让他直接成为竞争对手特斯拉 Model S…
