它开始是一种威胁，但现在是确定无疑的。经过 ANTRAM、SNMMP 和 SIMM（独立货运司机联盟）五个多小时的会议，两个工会发出了8月12日的罢工通知.
据工会称，罢工是由于 ANTRAM 现在否认已接受逐步提高基本工资的协议，直到 2022 年：2020 年 1 月为 700 欧元，2021 年 1 月为 800 欧元，2022 年 1 月为 900 欧元。
工会怎么说？
在里斯本劳动和社会团结部劳动关系总局 (DGERT) 总部会议结束时，SNMP 副主席 Pedro Pardal Henriques 代表两个工会发言，开始通过指责 ANTRAM “为未说的而放弃所说的”。订阅我们的新闻
根据 Pedro Pardal Henriques 的说法，ANTRAM 不想承认它所承诺的逐步增加，这就是工会将继续进行新罢工的原因，并补充说：“如果 ANTRAM 回到这种荒谬的姿态，它必须否则，罢工将被取消”。
Pedro Pardal Henriques 表示：“这里的问题不是 2020 年 1 月，因为 ANTRAM 接受了这一点”，并澄清了分歧的原因是 2021 年和 2022 年的值。
最后，工会领袖还声称得到了西班牙工会的支持并宣布“让西班牙司机站在我们这边非常重要（......）公司将无法再打破罢工”。
公司怎么说？
如果工会指责 ANTRAM 说“说对不说”，那么这些公司已经声称他们打算“欺骗媒体，说 ANTRAM 已经接受了 2021 年和 2022 年增加的 100 欧元，当时协议与谈判结果相矛盾”。
安特拉姆在本周一会议上的代表安德烈·马蒂亚斯·德阿尔梅达指责工会“甚至不知道安特拉姆在 2020 年 1 月提出的 300 欧元的反提案”就提交了罢工通知，并表示他们“想做。今年罢工因为在 2022 年有所增加”。
根据 ANTRAM 的说法，工资要求的问题在于运输公司的财务能力（或缺乏财务能力），声称如果他们能够在 2020 年增加约 300 欧元，那么接下来几年所需的增长将使他们面临破产的风险.
最后，ANTRAM 的代表宣布，工会必须“现在向国家解释为什么他们会在葡萄牙人想要享受休假的权利时罢工”，并表示“工会甚至无法解释我们在哪里据称失败了”。
我们坚持什么？
政府表示已准备好迎接新的罢工（并避免4月份发生的近乎混乱的情况），最有可能的是，从8月12日起，它甚至会再次见证危险品司机的新罢工，这一次也加入了其他驱动程序。
这是因为在昨天的会议结束时，ANTRAM 保证不会与 SNMMP 和 SIMM 再次会面，直到他们撤回罢工通知。另一方面，司机在谈判结束之前不会撤回事先通知，也就是说，最有可能发生罢工。