目标很明确：驾驶四门赛车在纽博格林赛道上跑一圈不到 7 分钟。目前，量产车型阿尔法罗密欧 Giulia Quadrifoglio 以 7 英尺 32 英寸的成绩保持着这一纪录。为了实现这一目标，斯巴鲁转向了 WRX STi，这是其当前具有更高性能的车型。
但它与生产模型几乎没有关系。现实中，这位WRX STi是个“老熟人”。
它看起来不一样了，有了一个新名字——WRX STi Type RA——但它是在 2016 年打破马恩岛记录的同一辆车，由马克·希金斯驾驶。换句话说，它是一台“恶魔”的机器。由 Prodrive 准备，它配备了著名的四缸拳击手 2.0 升容量。不寻常的是从这个块中提取的600马力！即使被增压，Prodrive 声称该推进器能够达到 8500 rpm！
四个车轮的传输是通过 Prodrive 本身的顺序变速箱进行的，变速箱在 20 到 25 毫秒之间变化。唯一保持原始状态的部件是主动中央差速器，它在两个车桥之间分配动力。悬架具有与拉力赛车相同的规格，通风盘为 15 英寸，带有八活塞制动卡钳。光滑的轮胎有九英寸宽。最后，尾翼可以通过方向盘上的按钮进行电子调节。
雨，该死的雨！
斯巴鲁 WRX STi Type RA（来自 Record Attempt）似乎有合适的成分，可以在不到 7 分钟的时间内进入“绿色地狱”。但大自然母亲另有计划。落在赛道上的雨水阻止了任何实现拟议目标的尝试。
将汽车作为图像文件开到赛道上并不是障碍。驾驶的是 25 岁的新西兰车手 Richie Stanaway。恶劣的天气条件决定了创纪录的尝试将不得不等待另一天。 “我们会回来的，”斯巴鲁公关总监迈克尔麦克海尔保证。
还记得谴责未来斯巴鲁 BRZ STi 的尾翼吗？
那么，忘记它。我们都被误导了。不会有 BRZ STi，至少现在还没有。
尾翼图片属于量产版 WRX STi Type RA，将于 6 月 8 日亮相。换句话说，斯巴鲁打算征服纽伯格林四门轿车的记录，并将该记录与新版本联系起来。
好吧，事情进展得并不顺利。他不仅没有打破记录，现在世界上一半的人都在期待 BRZ STi 而不是 WRX STi Type RA。
另一方面，斯巴鲁 WRX STi Type RA 承诺。碳纤维车顶和尾翼、带有 Bilstein 减震器的改进悬架、锻造的 19 英寸 BBS 车轮和 Recaro 座椅将成为新机器的一部分。斯巴鲁还谈到了发动机升级和传动比，但目前，我们不知道这意味着什么。我们等等吧！
