经过数月的体操训练，现代 RM15 看起来只是一辆 Veloster，但远不止于此。现代将其称为新技术的展示，我们更愿意称其为“成人玩具”。
与世界另一端的韩国纽约车展同时，两年一度的首尔车展也拉开了帷幕。更具区域特色的活动，非常适合韩国品牌完全夺取媒体关注。在这个框架下，现代并没有少做。
其中，展出的原型车乍一看就像一辆经过严重改装的现代 Veloster，以品牌颜色装饰。仔细观察发现，Veloster 模型只有一般的外观。命名为 RM15，来自 Racing Midship 2015，这款表面上的 Veloster 是一个真正的滚动实验室，其基因让人想起传奇的 B 组，发动机位于中央后部位置，证明了这个名字的合理性。
基本上，它是之前的原型车 Veloster Midship 的演变，去年在釜山车展上展出，它由将现代 WRC i20 置于世界拉力锦标赛的同一团队开发，即高性能车辆开发现代中心。
RM15 的开发侧重于与材料和建筑相关的新技术的应用。与之前的原型相比，RM15 轻了 195 公斤，总重量为 1260 公斤，这是一种新型铝制空间框架结构的结果，覆盖着由碳纤维（CFRP）增强的塑料材料复合板。
重量分布也有所改善，总重量的 57% 落在后驱动桥上，重心仅为 49.1 厘米。正如您在我们提供的视频中所见，RM15 不仅仅是一辆轿车，功能齐全，可以狂奔。因此，在 RM15 的开发过程中没有忽视任何东西，包括空气动力学优化，它保证在 200 公里/小时时提供 24 公斤的下压力。
推动现代 RM15 和前排乘客的后面——平凡的 Veloster 找到后排座椅的地方——是一个增压的 2.0 升 Theta T-GDI 发动机，横向定位。功率在 6000 转/分时升至 300 马力，在 2000 转/分时升至 383 牛米。 6 速手动变速箱让 RM15 在短短 4.7 秒内达到 0-100 公里/小时。
巨大的四个地面支撑点应该有助于加速。包裹由单体锻造的 19 英寸车轮是后部 265/35 R19 轮胎和前部 225/35 R19 轮胎。它们连接到重叠的铝制双叉臂悬架上。
为了使其性能更加有效，现代 RM15 的结构不仅轻巧而且非常坚固，前后增加了子结构，以及灵感来自 WRC 中使用的防滚架，从而产生了 37800 的高抗扭性牛米/克。
现代 RM15 是否会如您所愿，成为非凡的雷诺 Clio V6 的概念或精神继承者？现代声称这只是新技术应用的开发原型，但没有什么比确保聚光灯的紧凑型怪物能够真正为后轴设置动画的能力。现代，你还在等什么？