Die skoonheid Mercedes-Benz 300 SL “Gullwing” (W198) het feitlik geen bekendstelling nodig nie. Hierdie sportmotor wat in 1954 bekendgestel is, afkomstig van die wêreld van kompetisie, het nie net die vinnigste motor op die planeet geword nie, maar in 1999 sou dit verkies word as "die" sportmotor van die 20ste eeu.
Die bynaam "Gullwing" of "Seagull Wings" is te danke aan die eienaardige manier waarop hulle hul deure oopmaak, 'n oplossing wat afgelei is van die behoefte om toegang tot die binneland te vergemaklik.
Slegs 1400 eenhede is tussen 1954 en 1957 vervaardig , en nou, meer as 60 jaar ná sy vervaardiging, vervaardig Mercedes-Benz weer die bakpanele van sy sportmotor, met die doel om by te dra tot die bewaring van hierdie waardevolle voertuie.
Hoë tegnologie en handewerk
Die vervaardiging van die nuwe panele is die resultaat van 'n vennootskap tussen die ster-handelsmerk en 'n gesertifiseerde verskaffer, met Mercedes wat fabriekskwaliteit vir die nuwe panele waarborg - die beloofde akkuraatheid van samestelling en belyning laat toe om die hoeveelheid daaropvolgende werk aan die voertuig te verminder.
Die proses spruit uit die kombinasie van moderne tegnologie met tradisionele handvervaardigingsmetodes. Die gesertifiseerde verskaffer - wat Mercedes-Benz nie identifiseer nie - het onder sy bevoegdhede die komplekse konstruksie van gereedskap wat afgelei is van 3D-data wat van oorspronklike liggame ingesamel is.
Voorpaneel onder konstruksie.
Hierdie gereedskap laat jou toe om die nodige metaalonderdele te vervaardig, wat later met die hand met houthamers afgewerk word. Die akkurate data wat uit die 3D-analise voortspruit, dien ook as die basis vir 'n kwaliteit-inspeksie deur vals kleure te vergelyk. Met ander woorde, die meetinstrument gebruik 3D-data as 'n verwysing en gebruik vals kleure om die gemete afwykings tussen die verlangde toestand en die werklike toestand te visualiseer, wat 'n vinnige en objektiewe interpretasie van die meetresultate moontlik maak.
Voorspelbaar nie goedkoop nie
Die panele kan by enige Mercedes-Benz kommersiële vennoot bestel word, met hul reeksnommer, en is elektroforeties geverf, wat hoë tegniese en visuele standaarde waarborg. Gegewe die skaarsheid van die model – dit is onbekend hoeveel 300 SL “Gullwing” daar tans is – en die noukeurige produksieproses van die nuwe panele, is die pryse (voorspelbaar) hoog:
- Linker voorpaneel (A198 620 03 09 40), 11 900 euro
- Regter voorpaneel (A198 620 04 09 40), 11 900 euro
- Linker agterpaneel (A198 640 01 09 40), 14 875 euro
- Regter agterpaneel (A198 640 02 09 40), 14 875 euro
- Agter sentrale gedeelte (A198 647 00 09 40), 2975 euro
- Agter vloer (A198 640 00 61 40), 8925 euro
VOLG ONS OP YOUTUBE Teken in op ons kanaal
Mercedes-Benz beloof om in die toekoms meer onderdele by te voeg, nie net by hierdie nie, maar by ander bestaandes, soos die herskepping van die oorspronklike stoffering in drie verskillende patrone, soos aangebied in die oorspronklike 300 SL “Gullwing”. Met die vervaardiging van meer en meer verskeidenheid onderdele, sal daar in die toekoms 'n moontlikheid wees van 'n voortsettingreeks, soos ons reeds by Jaguar sien gebeur het?