Dit is 'n belangrike oomblik vir die Japannese handelsmerk, of as die Toyota RAV4 Hybrid nie die eerste hibriede kompakte SUV van Toyota vir die C-SUV-segment was nie, 'n unieke aanbod in die mark.
'n suksesverhaal
Dit was in 1994 dat Toyota die RAV4 bekend gestel het, die Ontspannings-aktiewe voertuig het vierwielaandrywing en die 3-deur-konfigurasie met 'n kompakte ontwerp (3695 mm), het die Toyota RAV4 die eerste "stedelike 4×4" gemaak. Dit was die amptelike inhuldiging van 'n nuwe segment, die kompakte SUV.
In die eerste jaar van verkope het Toyota 53 000 Toyota RAV4-eenhede verkoop, 'n getal wat uiteindelik sou verdriedubbel in 1996. Die sukses sou nie daar stop nie: in 2013 was verkope tien keer hoër as in 1994, die jaar wat die eerste generasie bekend gestel is.
Die Toyota RAV4 word in meer as 150 lande bemark, met meer as 6 miljoen eenhede wat oor vier generasies van die SUV verkoop word. Die Europese mark verteenwoordig 1,5 miljoen eenhede en volgens Toyota is 90% van eenhede wat sedert 1994 verkoop is, steeds in omloop.
"Verbastering" in getalle
Toyota het uitgebreide ondervinding in hibriede modelle, en het hierdie rewolusie in 1997 begin met die bekendstelling van die eerste generasie van die Toyota Prius, die eerste reeksproduksie-hibriedvoertuig.Sedert die Toyota Prius 16 jaar gelede in Europa bekend gestel is, het die Japannese handelsmerk 1 miljoen hibriede eenhede op die “Ou Kontinent” verkoop en 8 miljoen meer wêreldwyd. Die resultaat? 60% van alle hibriede voertuie wat in die wêreld verkoop word, is Toyota / Lexus en hierdie verkoopsyfer het bygedra tot 'n geraamde vermindering van uitlaatgasse van meer as 58 miljoen ton CO2. Doelwitte vir 2020? Die helfte van verkope moet basters wees.
die kragtigste ooit
Onder die enjinkap is 'n 2,5 liter Atkinson-siklus petrolenjin, met 157 pk en 206 Nm se maksimum wringkrag. Die elektriese motor, aan die ander kant, het 105 kW (145 pk) en 270 Nm se maksimum wringkrag, met 'n gekombineerde drywing van 197 pk. Hierdie waarde stel die Toyota RAV4 Hibrid in staat om die naelloop van 0-100 km/h in 8,3 sek. en bereik 'n maksimum spoed van 180 km/h (beperk). Die Toyota RAV4 Hibrid is die kragtigste weergawe van die RAV4 wat nog ooit in Europa verkoop is.
E-Four: volle traksie
Die Toyota RAV4 Hybrid is beskikbaar met voorwielaandrywing (4×2) en vierwielaandrywing (AWD). In weergawes met vierwielaandrywing kry die Toyota RAV4 Hybrid 'n tweede elektriese motor op die agteras met 69 pk en 139 Nm, met sy bestuur en beheer in beheer van die E-Four-vastrapstelsel. Hierdie oplossing is toegepas met die oog op die vermindering van koste, met geen behoefte aan 'n skag tussen die twee asse nie.Hoe dit werk?
Die E-Four-aandrywingstelsel verander die wringkragverspreiding op die agterwiele onafhanklik van die voorste elektriese motor. Benewens die optimalisering van vastrap- en bestuursverrigting na gelang van terreintoestande, verminder dit vastrapverliese. Die feit om onafhanklik te wees, laat 'n optimalisering van brandstof toe in vergelyking met konvensionele 4×4-stelsels. Die sleepvermoë is 1650 kg.
Simuleer 'n handratkas en "Sport"-modus
Een van die nuwe kenmerke van die nuwe Toyota RAV4 Hybrid is die beheersagteware vir die hibriede stelsel, wat heeltemal hersien is. Die deurlopende variasiekas (CVT) verskaf lineêre versnelling en die progressiewe manier waarop dit krag aan die wiele lewer, is 'n aanwins. Die “shiftmatic”-funksie gee die bestuurder 'n gevoel soortgelyk aan die oorskakeling van 'n handratkas.
Die "Sport"-modus doen waarvoor dit tradisioneel verantwoordelik is: enjinreaksie word verbeter en vastrap is onmiddellik.
Toyota Safety Sense: veiligheid, wagwoord
Toyota Safety Sense kombineer ’n millimetergolfkamera en radar, Pre-Collision System (PCS), Lane Departure Warning (LDA), Outomatiese Hoogligte (AHB) en Verkeerstekenherkenning (RSA).In die Toyota RAV4 vind ons ook aanpasbare spoedbeheer (ACC) en 'n verbeterde voorbotsingstelsel (PCS) wat moontlike botsings met voertuie en voetgangers kan opspoor.
Binne
’n 4.2-duim kleur TFT-multi-inligtingskerm, wat op die instrumentpaneel geleë is, stel ons in staat om al die voertuiginligting te raadpleeg terwyl ons bestuur. Van die Comfort-weergawes af verskyn die Toyota Touch 2 met 'n 8-duim-kleurraakskerm op die paneelbord.
Aan die stuur
In hierdie eerste kontak oor Spaanse lande het ons die geleentheid gehad om die Toyota RAV4 Hybrid in verskeie tipes terrein en in twee weergawes (4×2 en AWD) te bestuur.
Die 197 pk is meer as genoeg en word op 'n baie lineêre manier gevoel (sonder groot demonstrasies van krag), baie as gevolg van die "fout" van die CVT-boks. Enjingeraas speel steeds 'n sterk rol in "diep" versnellings, en daar is nog werk wat gedoen moet word in hierdie veld.
Wat verbruik betref, is dit nie maklik om naby 4,9 liter per 100 km geadverteer te bly nie, en in die vierwielaangedrewe weergawe is dit geneig om te styg. Die gevolgtrekkings moet nog gemaak word in die volgende volledige opstel oor die twee variante.
Die algehele gevoel is redelik positief, want dit is een van die Toyota-modelle wat ek die afgelope jare die meeste geniet het om te bestuur (eerste plek is gereserveer vir 'n spesiale Toyota).
Die Toyota RAV4 Hibrid het 'n jong en dinamiese voorkoms, wat nie sy DNA verraai nie. Moenie die toets in Portugese grond by Razão Automóvel misloop nie, kom ons neem die Toyota RAV4 Híbrido na die stedelike oerwoud, waar hy beoog om uit te staan. Sal jy bereid wees om koning van die oerwoud te wees?
Pryse en spesifikasies
Benewens die debuuthibriedmodel, ontvang die Toyota RAV4 ook 'n nuwe dieselvoorstel: die 2.0 D4-D-enjin met 147 pk, beskikbaar vanaf €33 000 (aktief) op die Portugese mark. DIE Toyota RAV4 Hibried is beskikbaar vanaf €37,500, tot €45,770 in die eksklusiewe AWD-weergawe.
Klas 1 teen tolgeld: die Toyota RAV4 is Klas 1 teen tolgeld, wanneer dit ook al met die Via Verde-toestel geassosieer word.
Beelde: Toyota
