Spesiaal ontwikkel om die Duitse handelsmerk se oorwinning in die 24 uur van Le Mans in 1999 te herdenk, die BMW X5 Le Mans dit loop die risiko om die mees ekstreme SUV ooit te wees. Hoewel esteties min van die produksiemodel verskil, is dit ’n regte monster.
Onder die enjinkap het 'n kragtige 6.0l V12-blok met 700 pk asemgehaal — net soos die kampioen BMW V12 LMR van Le Mans! Danksy hierdie enjin en 'n sesgang-handratkas, die BMW X5 Le Mans het in minder as vyf sekondes van 0 tot 100 km/h gehardloop. Topspoed is elektronies beperk tot … 310 km/h.
Afgesien van die enjin was die hele projek relatief maklik om uit te voer. Die enjin het maklik aan die voorkant van die BMW X5 gepas en die handelsmerk se sportafdeling het net verbeterings aan die grondverbindings aangebring.
Binne duur die dierlikheid van die BMW X5 Le Mans voort. Ons kry talle elemente wat ons dadelik terugneem na die sportwêreld: vier sportsitplekke en drukmeters met koelmiddeltemperatuur en enjinoliedruk.
Die aanval op "groen hel"
In Junie 2001, 'n jaar na die SUV se vervaardiging, het die Duitse bestuurder Hans-Joachim Stuck die Nürburgring agter die stuur van hierdie SUV gery en die lyn oorgesteek in 7min49.92s . 'n Indrukwekkende tyd, onder 'n paar supermotors wat daar deurgegaan het, soos die geval van die Lamborghini Gallardo en die Ferrari F430.
Hans-Joachim vasOm 'n 700 pk SUV op die Nürburgring te bestuur was een van die vreesaanjaendste ervarings wat ek nog gehad het.
