Het jy daarin geslaag om uit te vind watter model dit is? As jy dit nie gemaak het nie, sal ons jou vertel. Die motor agter daardie groot voorvlerk is 'n (baie veranderde) Nissan GT-R.
Geskep met oprittoetsing in gedagte, daar is 'n baie eenvoudige rede agter hierdie GT-R se massiewe voor- en agtervlerke: om afwaartse krag te skep.
Soos jy weet, hoe groter die afwaartse krag, hoe meer trekkrag kry jy en dis hoekom die Franco Scribante Racing-oprit-renspan nie gehuiwer het nie en besluit het om twee vlerke en 'n groot splitter aan hierdie Nissan GT-R te bied. Die resultaat? Die vermoë om afwaartse krag groter as die motor se gewig te ontwikkel!
Geassosieer met die hoë vlakke van vastrap, beweer die span verantwoordelik vir hierdie GT-R dat dit 'n maksimum krag van ongeveer 2231 pk kan hê, alhoewel die span in die kompetisies kies om die krag te verminder tot 'n meer "rasionele" 1622 pk, en om hulle na die grond oor te dra, het hierdie GT-R twee rekenaars wat verantwoordelik is vir die bestuur van die verspreiding van die wringkrag.
Oor die "Koue Begin". Van Maandag tot Vrydag by Razão Automóvel is daar 'n "Cold Start" om 8:30 vm. Terwyl jy jou koffie drink of die moed bymekaarskraap om die dag te begin, bly op hoogte van interessante feite, historiese feite en relevante video's uit die motorwêreld. Alles in minder as 200 woorde.