DIE Porsche Macan dit is die kleinste (hoewel nie so klein nie) SUV van die Duitse handelsmerk en ook sy topverkoper-model. Die huidige generasie is verlede jaar hersien, met die dryfkragreeks wat vier- en sessilinder-petroleenhede met turbo-aanjaers is.
Die volgende generasie is nog 'n paar jaar weg, maar Porsche het reeds "die bom laat val": die tweede generasie Macan sal uitsluitlik elektries wees en sodoende binnebrandenjins laat vaar.
As die gerugte voorheen van ’n elektriese variant van die volgende generasie van die Macan “gesels” het, bepaal Porsche nou dat dit net en net elektries sal wees.
Voor Macan, Taycan
Die nuwe Porsche Macan sal dus die handelsmerk se derde 100% elektriese model wees, met die Taykan om die eerste te wees wat aankom — dit sal nader aan die einde van hierdie jaar bekend wees — gevolg deur die Taycan Cross Toerisme.
Die nuwe generasie sal gebaseer wees op die nuwe PPE (Premium Platform Electric)-platform, ontwikkel in samewerking met Audi, wat dieselfde 800 V-tegnologie ontvang as wat deur Taycan gedebuteer is.
Die produksie van die nuwe Porsche Macan sal by die handelsmerk se fabriek in Leipzig, Duitsland plaasvind, wat ruim beleggings sal verg om 100% elektriese voertuie op 'n bestaande produksielyn te kan vervaardig.
Oliver Blume, voorsitter van die bestuursraad van Porsche AGElektriese mobiliteit en Porsche pas perfek saam; nie net omdat hulle 'n hoogs doeltreffende benadering deel nie, maar veral vanweë hul sportiewe karakter. Teen 2022 sal ons meer as ses miljard euro in elektriese mobiliteit belê en teen 2025 sal 50% van nuwe Porsche-voertuie ’n elektriese aandrywingstelsel kan hê. Oor die volgende 10 jaar sal ons egter fokus op verskeie aandrywingstelsels wat selfs meer geoptimaliseerde petrolenjins, inprophibriedmodelle en suiwer elektriese sportmotors insluit.
Teken in op ons Youtube-kanaal.