BMW, Volvo, Google en Samsung SDI is die eerste maatskappye wat die Wêreldnatuurfonds (WWF) se skorsingsbevel vir diepseemynbou onderteken.
Volgens dié nie-regeringsorganisasie (NRO) onderneem hierdie maatskappye om geen minerale van die seebodem af te verkry nie, om sulke minerale uit hul voorsieningsketting uit te sluit en om geen diepsee-mynaktiwiteite te finansier nie.
Onthou dat daar 'n sone in die Stille Oseaan is, op dieptes tussen 4 km en 6 km - in 'n uitgestrekte gebied wat vir baie kilometers tussen Hawaii en Mexiko strek - waar enorme konsentrasies polimetaalnodules gevind kan word.
Hulle lyk nie meer as klein klippies nie, maar hulle bevat al die materiaal wat nodig is om 'n battery vir 'n elektriese motor te maak.
Polimetaalnodules, wat is dit?
Hierdie knoppies (wat meer soos klein klippies lyk...), waarvan die grootte tussen 1 cm en 10 cm wissel, is net afsettings van ferromangaanoksiede en ander metale, soos dié wat nodig is vir die vervaardiging van batterye.
Aanwesig in alle oseane en selfs in sommige mere, staan hulle uit omdat hulle op die seebodem is, en vereis dus geen tipe boor nie.
Dit is 'n onderwerp wat ons al voorheen behandel het, toe DeepGreen Metals, 'n Kanadese diepsee-mynmaatskappy, diepsee-mynbou voorgestel het as 'n alternatief vir mynbou aan land.
Met inagneming van die skaarste aan grondstowwe om al die batterye te maak wat nodig is om te reageer op die toenemende druk om elektriese voertuie op die mark te plaas, is die ontginning van hierdie polimetaalnodules van die bodem van die see uit as 'n oplossing.
Wat is die nadeel?
Daar is egter nie veel bekend oor die ekosisteem en die verskeidenheid spesies wat in die versamelgebied aan die onderkant van die oseane leef nie, so die werklike impak van hierdie praktyk op daardie ekosisteem is nie bekend nie. En dit is die hoofrede wat die moratorium ondersteun wat nou deur die WWF “ingestel” is.
"Met baie van die diepsee-ekosisteem wat nog verken en verstaan moet word, sal sulke aktiwiteite roekeloos kortsigtig wees," het die NRO gesê, aangehaal deur Automotive News.
In hierdie sin vra die moratorium 'n verbod op diepsee-mynbouaktiwiteite totdat die risiko's ten volle verstaan en alle alternatiewe uitgeput is.
BMW, Volvo, Google en Samsung SDI in solidariteit
Volgens Automotive News het BMW reeds bekend gemaak dat grondstowwe van buitelandse mynbou tans “nie ’n opsie is nie” omdat daar nie genoeg wetenskaplike ontdekkings is om die omgewingsrisiko’s te evalueer nie.
iX3, BMW se eerste elektriese sportnutsvoertuig.
Samsung SDI het ook gesê dit was die eerste batteryvervaardiger wat aan die WWF-inisiatief deelgeneem het. Op hul beurt het Volvo en Google nog nie kommentaar gelewer op hierdie “posisionering” nie.
Maar ten spyte van hierdie skorsingsversoek wat nou onderteken is, gaan die ondersese fonds se mynmaatskappye voort met die voorbereidingswerk en probeer om lisensiëring vir hierdie aktiwiteite te bekom.
Tot dusver is onder die maatskappye met eksplorasielisensies vir diepseegebiede DeepGreen - reeds hierbo genoem -, GSR en UK Seabed Resources.
DeepGreen is een van die grootste voorstanders van hierdie oplossing, wat volgens hom meer volhoubaar is as mynbou aan wal, aangesien dit minder afval skep en omdat die knoppe baie hoër metaalkonsentrasies het as dié wat in aanlandige neerslae voorkom.
GSR, by monde van sy besturende direkteur, Kris van Nijen, het reeds laat blyk dat “dit slegs vir 'n mynkontrak sal aansoek doen as die wetenskap toon dat, vanuit 'n omgewings- en sosiale oogpunt, minerale uit die diepsee voordele bo die alternatief het. — wat uitsluitlik op nuwe en bestaande landmyne moet staatmaak.”
Volvo XC40 Recharge, die Sweedse handelsmerk se eerste produksie elektriese.
Noorweë wil 'n pionier wees
Noorweë, wat in 2020 die eerste land ter wêreld geword het waar elektriese motors meer as 50% van nuwe motors verkoop verteenwoordig, wil 'n baanbreker in buitelandse mynbou wees en kan so vroeg as 2023 lisensies uitreik.
Tony Christian Tiller, staatsekretaris by Noorweë se ministerie van olie en energie, het met Automotive News gepraat en geweier om kommentaar te lewer op hierdie moratorium, maar het bevestig dat die regering van daardie Noord-Europese land reeds “'n proses begin het om oop te maak vir hoë mynbou see, waar omgewingstoestande 'n sleutelarea in impakbeoordeling is”.
