Na die oënskynlike verlating van die GTi-akroniem, lyk dit of Peugeot besig is om voor te berei om die warm luik . Dit is ten minste wat afgelei kan word uit die stellings van Jerome Micheron, produkdirekteur van die Franse handelsmerk, nadat hy deur Top Gear uitgevra is oor 'n nuwe 308 GTI: “as ons kyk na die sportweergawesmark en na die CO2-perke sien ons dat dit het ineengestort”.
So ver so goed. Die akroniem GTI was immers reeds hervorm, met die nuwe akroniem PSE (Peugeot Sport Engineered) in die plek daarvan.
Die Franse uitvoerende hoof het egter verder gegaan en blykbaar die deur gesluit vir 'n uiteindelike 308 PSE met 'n formule identies aan die 508 PSE (inprop-baster).
'n Kwestie van mark en ... gewig
Met ander woorde, dit lyk of daar glad nie planne is vir ’n sportiewe weergawe van die bekende Gallic compact nie. Oor 'n moontlike PSE weergawe van nuwe Peugeot 308, met 'n hibriede dryfstelsel, het Jerome Micheron gesê: "Ons sien nog nie 'n mark nie. Boonop voeg hierdie oplossing ekstra gewig by.”
Nou, hierdie oënskynlike weglating van 'n moontlike 308 PSE gaan uiteindelik in teen die gerugte wat tot onlangs getoon het dat, in hierdie nuwe generasie, die 308 'n sportweergawe met 'n inprophibriede enjin sou hê.
In hierdie geval is daar verwag dat die 308 PSE 'n identiese oplossing sou gebruik wat ons reeds nie net in die 3008 Hybrid4 gesien het nie, maar ook in die 508 PSE. Met ander woorde, die gebruik van die 1.6 PureTech met 200 pk en twee elektriese motors (een op die agteras wat vierwielaandrywing verseker) wat dit sal toelaat om minstens 300 pk te hê.
Nou, met inagneming van die stellings van die produkdirekteur van Peugeot, blyk dit (op die oomblik) die hoogste werkverrigting-variant van die nuwe Peugeot 308 hou by die inprop-hibriedweergawe van 225 pk.