Sedert hy sy modelle in Europa begin bemark het, het die Dacia het jaar na jaar nuwe verkoopsrekords opgehoop. Weddery op die handhawing van die goeie vorm wat ook in Portugal gesien word, het Dacia drie (groot) nuwighede in sy reeks onthul.
In 'n tyd waarin die markneiging die afname in verkope van dieselenjins en die toename in die vraag na petrolenjins beklemtoon het, versterk Dacia sy aanbod in Otto en Duster, Dokker en Lodgy toegerus met die 1.3 TCe van 130 pk . Vir diegene wat poog om gebruik te bespaar, Dacia wed sterk op die GPL.
Terselfdertyd het die Roemeense handelsmerk van die Renault-groep voordeel getrek uit die "vloed" van nuus om in die nasionale mark die "Avontuur" beperkte reeks . Dit word aangebied in Sandero, Logan MCV, Dokker, Lodgy en Duster, en aanvaar homself as die top-van-die-reeks weergawe van hierdie vyf modelle in die Portugese mark.
Die nuwe Duster 1.3 TCe
Alhoewel dit ook in Dokker en Lodgy beskikbaar sal wees, ter geleentheid van die aanbieding van die koms van die enjin 1.3 TC 130 Vir die Dacia-reeks het ons net die geleentheid gehad om die enjin te toets wat gesamentlik deur Daimler en die Renault-Nissan-Mistubishi Alliance in Duster ontwikkel is.Teken hier in op ons nuusbrief
Met 130 pk en 240 Nm wringkrag , word die 1.3 TCe geassosieer met 'n sesgang-handratkas wat die Duster in staat stel om redelik vrylik te beweeg, wat nie 'n gebrek aan krag aandui selfs op steil hellings of in veldry-situasies nie. Boonop was dit redelik lineêr in kraglewering, wat ontspanne bestuur moontlik gemaak het.
Met betrekking tot verbruik kondig Dacia gemiddelde waardes aan tussen 6,9 l/100 km en 7,1 l/100 km en die waarheid is dat, in normale bestuur, dit geverifieer word, met die gemiddelde verbruik in hierdie eerste kontak. 7,0 l/100 km op 'n roete wat hoofweë, nasionale paaie en selfs 'n paar veldrye gemeng het.
Aanvanklik slegs beskikbaar in samewerking met die 4×2-stelsel, vanaf Julie sal die 1.3 TCe 130 in die 4×4-weergawe beskikbaar wees. Duster sal ook vanaf Julie die 150 pk en 250 Nm wringkrag-weergawe van die 1.3 TCe hê, wat dit die kragtigste Duster ooit maak.
| Weergawe | Prys |
| Noodsaaklik | €15 600 |
| troos | €17 350 |
| prestige | €19 230 |
| avontuur | €19 530 |
Aan die stuur van die Sandero Stepway Bi-Fuel
By geleentheid van die aanbieding van Dacia se VPG-reeks kon ons die Sandero Stepway Bi-Fuel toets. Toegerus met die enjin TC 90 , Wat die meeste uitstaan wanneer die avontuurlustige hulpmiddel die GPL verteer, is die gladde werking.
Teken in op ons Youtube-kanaal
Met betrekking tot optredes word die storie bevestig dat hulle die verandering in die “kos” wat aan die enjin gebied word, aanstoot gee. Die 90 pk hulle arriveer vir die meeste "bestellings", wat ontspanne ry moontlik maak. Dit is net jammer die gebrek aan krag wat by lae toere gedemonstreer word, iets waartoe die langverhouding-ratkas bydra.
Wat estetika betref, is die uitdaging wat ons aan jou voorstel dat jy die verskille tussen die Sandero Bi-Fuel en die petrolweergawe bespeur. Onmoontlik, aangesien hulle nie bestaan nie, en daar is net twee tekens dat die Sandero Bi-Fuel is: die groen plakker op die voorruit en die klein skakelaar in die middelkonsole wat jou toelaat om te kies of jy petrol of VPG verbruik.
Dokker en Lodgy ontvang ook nuwe "hart"
Benewens die Duster, sal die Dokker en Lodgy ook die 1.3 TCe 130 ontvang. In albei gevalle lewer die enjin dieselfde 130 pk wat in die Duster gelewer word, en vir beide Dacia wys dit op 'n gemiddelde verbruik van sowat 7,1 l/100 km.
Die 130 pk 1.3 TCe-enjin sal ook op die Dokker beskikbaar wees.
Beskikbaar op beide modelle in alle toerustingvlakke, kry die pryse van Dokker en Lodgy toegerus met 1.3 TCe:
| Model/weergawe | Prys |
| Dokker Noodsaaklik | €12 950 |
| Dokker Comfort | €14 965 |
| Dokker Stepway | €17 165 |
| Dokker Avontuur | €17 365 |
| Lodgy Essential | €14 950 |
| Lodge Comfort | 17 150 € |
| Lodgy Stepway | €18 830 |
| Lodgy Avontuur | €19 030 |
Avontuur is 'n beperkte reeksnaam
Laastens, onder Dacia se lys van nuwighede, is daar ook die beperkte Avontuur-reeks. Gebaseer op die Stepway-weergawes van die Sandero, Logan MCV, Lodgy en Dokker (wat die topweergawes van die onderskeie modelle is) en Prestige in die geval van Duster, verskyn die beperkte Adventure-reeks as die nuwe hoë-end weergawe van Dacia-modelle.
Beskikbaar in samewerking met die hele reeks petrol-, diesel- en Bi-Fuel (Gaso-LPG) enjins aan die buitekant, bied die Adventure limited-reeks twee nuwe kleure en nuwe 16” wiele (17” in die geval van die Duster).
Wat die toerusting betref, bied die Adventure-reeks 'n multimediastelsel en 'n trukamera (Multiview in die geval van Duster) as standaard, met 'n parkeerhulpstelsel agter. By Sandero bied Logan MCV en Duster ook outomatiese lugversorging, en Duster het ook 'n handvrye kaart.
Wat pryse betref, begin die Adventure limited-reeks by 13 763 euro versoeke deur Sandero gaan na die 24 786 euro wat die Duster 4×4 kos. Reeds die Logan MCV, Dokker, Lodgy en Duster 4×2 sien hul pryse begin in 14 643 euro, 17 365 euro, 19 030 euro en 19 530 euro , onderskeidelik.