Nadat dit 'n paar maande gelede hernu is, sal die Ford S-Max en Galaxy nou Ford se "geëlektrifiseerde offensief" integreer, met die twee minibusse wat 'n hibriede weergawe ontvang: die Ford S-Max Hybrid en Galaxy Hybrid.
Die twee minibusse wat in die Amerikaanse handelsmerk se portefeulje oorbly “trou” met 'n petrolenjin met 'n kapasiteit van 2,5 l (en wat op die Atkinson-siklus werk) met 'n elektriese motor, 'n kragopwekker en 'n waterverkoelde litiumioonbattery.
Die hibriede stelsel wat deur die Ford S-Max Hybrid en Galaxy Hybrid gebruik word, is soortgelyk aan dié van die Kuga Hybrid en, volgens Ford, behoort 200 pk en 210 Nm wringkrag te lewer . Die CO2-emissies van die twee minibusse sal na verwagting sowat 140 g/km (WLTP) wees en, ten spyte van die hibriede stelsel, sal nie een van hulle sien dat hul leefruimte of bagasievermoë beïnvloed word nie.
'n groot belegging
Geskeduleer vir aankoms vroeg in 2021, sal die Ford S-Max Hybrid en Galaxy Hybrid in Valencia vervaardig word, waar die Mondeo Hybrid en Mondeo Hybrid Wagon reeds vervaardig word.
Teken in op ons nuusbrief
Om te verseker dat die Spaanse aanleg aan die vereistes kan voldoen, het Ford altesaam 42 miljoen euro daar belê. As sodanig het dit nie net 'n produksielyn vir die Ford S-Max Hybrid en Galaxy Hybrid geskep nie, maar ook 'n produksielyn gebou vir die batterye wat deur sy hibriede modelle gebruik word.
As jy nie kan onthou nie, bied 2020 homself aan as 'n strategiese jaar vir Ford, met die Noord-Amerikaanse handelsmerk wat sterk op elektrifisering wed, wat die bekendstelling van 14 geëlektrifiseerde modelle teen die einde van die jaar voorsien het.