Per slot van rekening, hoekom word soveel "SUV-Coupé" verkoop?

Anonim

Dit het net met die BMW X6 begin, maar sy sukses - dit het selfs die mees optimistiese verwagtinge oortref, volgens die handelsmerk - het beteken dat die SUV-Coupé-segment binne 'n paar jaar gesien het dat die voorstelle vermeerder met die aankomsvoorstelle van Mercedes-Benz , Audi en selfs Skoda en Renault.

Maar wat is die redes agter die sukses van hierdie bakwerkformaat, wat twee sulke uiteenlopende konsepte kombineer soos die sportiwiteit wat met 'n koepee en die veelsydigheid van 'n SUV geassosieer word?

Om uit te vind, het ons kollegas by Autoblog Alexander Edwards, president van Strategic Vision, 'n motorkonsultasiefirma, ondervra.

BMW X6

Die BMW X6 is een van diegene wat verantwoordelik is vir die "boom" van die SUV-Coupé.

koper profiel

Volgens Strategic Vision is daar demografiese en sielkundige redes en Alexander Edwards gebruik die geval van Mercedes-Benz as 'n voorbeeld wat in die GLC Coupé en GLE Coupé sy voorstelle in hierdie nis het.

Teken in op ons nuusbrief

Volgens hom is kopers van die Duitse handelsmerk se SUV-Coupé gemiddeld vier tot vyf jaar jonger as die tipiese klant van ’n soortgelyke SUV.

Verder, volgens die ontleder, is hulle individue wat baie bekommerd is oor die beeld, minder belangstel in die prysfaktor en hou van die idee om 'n model te koop met 'n formaat wat nie so wydverspreid is nie.

Renault Arkana

Renault Arkana

Hieroor sê Alexander Edwards dat hierdie klante "die motor sien as 'n verlengstuk van hulself (...) Benewens dat die motor hulle wil verteenwoordig, wil hulle hê dat dit ook sinoniem moet wees met hul sukses".

Die redes agter die handelsmerke bet

As die profiel van die tipiese SUV-Coupé-koper (ten minste in die geval van Mercedes-Benz) in ag geneem word, is dit nie verbasend dat handelsmerke aanhou om in hierdie formaat te belê nie.

Hulle het 'n beroep op 'n jonger ouderdomsgroep, wat help om sigbaarheid en handelsmerkbeeld in hierdie lae te verhoog. Verder, soos Alexander Edwards uitwys, laat die feit dat hul kopers minder "sensitief" is vir die vraprys - gewoonlik 'n paar duisend euro hoër in vergelyking met die ooreenstemmende konvensioneel-vormige sportnutsvoertuie - handelsmerke die voordeel van hoër winsgewendheid per eenheid verkoop.

Bron: Autoblog

Razão Automóvel se span sal aanlyn voortgaan, 24 uur per dag, tydens die COVID-19-uitbraak. Volg die aanbevelings van die Algemene Direktoraat van Gesondheid, vermy onnodige reis. Saam sal ons hierdie moeilike fase kan oorkom.

Lees meer