Oorspronklik vrygestel in 2016, en nadat hy ongeveer 1,2 miljoen eenhede verkoop het, is die huidige generasie van Mercedes-Benz E-klas het nou 'n herstilering ondergaan.
Aan die buitekant het hierdie opknapping 'n aansienlik hersiene voorkoms tot gevolg gehad. Voor kry ons ’n nuwe sierrooster, nuwe buffers en herontwerpte kopligte (wat standaard in LED is). Agter is die groot nuus die nuwe agterligte.
Wat die All Terrain-weergawe betref, bied hierdie een homself met spesifieke besonderhede om dit nader aan die handelsmerk se SUV's te bring. Dit kan gesien word in die spesifieke rooster, in die sybeskermings en, soos gewoonlik, met 'n krukasbeskerming.
Wat die binneruim betref, was die veranderinge meer diskreet, met die grootste hoogtepunt die nuwe stuurwiel. Toegerus met die nuutste generasie van die MBUX-stelsel, kom die hernude Mercedes-Benz E-klas standaard met twee 10,25” skerms, of opsioneel kan hulle groei tot 12,3”, wat langs mekaar geplaas is.
Tegnologie ontbreek nie
Soos verwag kan word, het die opknapping van die Mercedes-Benz E-klas dit 'n belangrike tegnologiese hupstoot gebring, met die Duitse model wat die jongste generasie sekuriteitstelsels en bestuurshulp van Mercedes-Benz ontvang het.
Teken in op ons nuusbrief
Om mee te begin, het die nuwe stuurwiel wat die E-klas toerus 'n stelsel wat meer effektief bespeur wanneer die bestuurder dit nie vashou nie.
Boonop kom die Duitse model standaard met toerusting soos 'n Active Brake Assist of "Active Brake Assist", synde 'n integrale deel van die "Driving Assistance Package". Hierby kan stelsels gevoeg word soos die “Active Speed Limit Assist”, wat inligting van die GPS en die “Traffic Sign Assist” gebruik om die voertuig se spoed aan te pas by die perke in praktyk op die pad waarop ons ry.
Ook beskikbaar is stelsels soos die “Active Distance Assist DISTRONIC” (hou afstand van die voertuig voor); "Aktiewe Stop-en-Gaan-bystand" (assistent in stop-ry-situasies); "Active Steering Assist" (assistent vir die rigting); “Active Blind Spot Assist” of die “Parking Package” wat saam met die 360°-kamera werk.
Met die All-Terrain E-klas het Mercedes-Benz probeer om die voorkoms van die avontuurlike bussie nader aan dié van sy SUV te bring.
E-klas enjins
In totaal sal die opgeknapte E-klas beskikbaar wees met sewe inprophibriede petrol- en dieselvariante , in sedan- of bakkieformaat, met agter- of vierwielaandrywing.
Die reeks petrolenjins in die Mercedes-Benz E-klas strek van 156 pk tot 367 pk. Onder die Diesels wissel die krag tussen 160 pk en 330 pk.
Onder die nuwe kenmerke val die sagte hibriede 48 V-weergawe van die M 254-petrolenjin uit, wat 'n elektriese kragopwekker-motor het wat 'n bykomende 15 kW (20 pk) en 180 Nm bied, en die debuut van die ses enjins in -lyn petrolsilinders (die M 256) in die E-klas, wat ook geassosieer word met 'n ligte hibriede stelsel.
Vir nou het Mercedes-Benz nog nie meer data bekend gemaak oor die enjins wat die E-klas sal gebruik nie, maar die Duitse handelsmerk het aan die lig gebring dat die All-Terrain weergawe bykomende enjins sal hê.
Mercedes-AMG E 53 4MATIC+, kragtiger
Soos verwag kan word, is die Mercedes-AMG E 53 4MATIC+ ook vernuwe. Visueel staan dit uit vir sy spesifieke AMG-sierrooster en die nuwe 19”- en 20”-wiele. Binne het die MBUX-stelsel spesifieke AMG-funksies en vertoning fokus aandag, asook ’n nuwe stuurwiel met spesifieke AMG-knoppies.
Op meganiese vlak beskik die Mercedes-AMG E 53 4MATIC+ oor 'n sessilinder in-lyn met 3,0 l, 435 pk en 520 Nm . Toegerus met die mild-hibriede EQ Boost-stelsel, trek die E 53 4MATIC+ vir ’n oomblik voordeel uit ’n ekstra 16 kW (22 pk) en 250 Nm.
Toegerus met die AMG SPEEDSHIFT TCT 9G-ratkas, bereik die E 53 4MATIC+ 250 km/h en haal 0 tot 100 km/h in 4.5s (4.6s in die vangwa se geval). Die “AMG Driver’s Package” verhoog die maksimum spoed tot 270 km/h en bring groter remme mee.
Soos gewoonlik in Mercedes-AMG het die E 53 4MATIC+ ook die “AMG DYNAMIC SELECT”-stelsel wat jou toelaat om te kies tussen “Slippery”, “Comfort”, “Sport”, “Sport+” en “Individual” modusse. Daarbenewens beskik die Mercedes-AMG E 53 4MATIC+ ook oor die “AMG RIDE CONTROL+”-vering en die “4MATIC+”-vierwielaandrywingstelsel.
As opsie is die AMG Dynamic Plus-pak vir die eerste keer beskikbaar, wat die "RACE"-program beklemtoon wat die "Drift Mode" van die 63 modelle insluit.Vir nou moet dit nog gesien word wanneer die hernude Mercedes-Benz E-klas en Mercedes-AMG EN 53 4MATIC+ sal in Portugal aankom of hoeveel sal dit kos.
