Dit is swaaie en stampe, sterker rem en versnelling – normale oomblikke in enige motorreis, maar wat, nie selde nie en veral vir diegene wat afgelei word deur 'n boek te lees, 'n fliek te kyk of bloot te praat, uiteindelik naarheid veroorsaak. Sal daar 'n oplossing wees? Uber glo hy het een gevind.
In 'n tyd waarin outonome, bestuurderlose voertuie reeds op die horison verskyn, waarin daar van insittendes verwag word om die tyd te benut om ander soorte aktiwiteite te doen as om na die pad te kyk, soek Uber na oplossings om die "skade" van die reissiekte. ’n Patentaansoek is ingedien vir ’n tegnologie wat, na die mening van die maatskappy wat stedelike private vervoerdienste verskaf, hierdie tipe situasie sal kan vermy.
Aktiewe banke en lugstralers om seesiekte te bestry
Volgens die Britse koerant The Guardian bevat die patent wat Uber aanbied oplossings soos ligstawe en skerms, wat insittendes attent maak op die aksie wat die motor gaan neem. Dit, terwyl die sitplekke vibreer en beweeg, met passasiers wat ook lugstrale in die gesig en ander dele van die liggaam ontvang, om seesiekte te bekamp.
Ook volgens die dagboek, hierdie tegnologie mik nie , deur die moontlike reproduksie van die motor se bewegings, berei die organisme voor vir die kragte en neigings wat gevoel word, maar lei die verstand eerder af van die effekte wat voortspruit uit die motor se kurwes, versnellings en rem.
ontspan sonder om siek te word
In die patentaansoek voer Uber ook aan dat, "met die opkoms van outonome bestuurstegnologie, die bestuurder se aandag sal verskuif na alternatiewe aktiwiteite anders as bestuur, soos werk, sosialisering, lees, skryf en vele ander wat nie impliseer om daarop gefokus te wees nie. die pad”. Aangesien, "soos outonome voertuie self bestuur, kan bewegingsiekte, of reissiekte, ontstaan uit die eenvoudige feit dat die persepsie van beweging, verkry deur die passasier, nie ooreenstem met die sensasie van wieg en ruimte nie".
Boonop, en tweedens, kan The Guardian, een van die tegnologie-oplossings wat Uber patenteer, deur sitplekke gaan wat hul posisie outomaties kan aanpas, kantel of selfs swaai, afhangend van die tipe werkverrigting van die motor.
Hier wag ons...