Dit lyk nie eers of dit vyf minute na ons toets by die BMW M4-kompetisie geslaag het nie en ons is reeds in die posisie om vir jou die spioenasiefoto's, eksklusief nasionaal, van die toekomstige variante van die M3 en M4 te bring, naamlik die ongekende M3 Toer en die meer voorspelbare M4 Cabrio.
Begin met die mees verwagte M3 Toer , is dit in haar wintertoetse gevang terwyl sy in die sneeu “speel”. Ons moet nog 'n bietjie langer daarvoor wag, want dit sal eers gedurende die volgende jaar, 2022, gebeur.
Dit sal die eerste keer wees dat ons 'n vyfdeur M3 in die vorm van 'n baie meer praktiese bussie sal hê — uiteindelik 'n mededinger van die M vir die baie suksesvolle Audi RS 4 Avant en Mercedes-AMG C 63 Station.
Dit was miskien die mees gevraagde variant van BMW M-bestuurders oor verskeie generasies van hul sportmotor, maar die naaste wat ons tot dusver daaraan gekom het om 'n M3-vragmotor te kry, was net 'n werkende prototipe.
Teken in op ons nuusbrief
Geen meganiese verskille word vir die M3-sedan en M4 Coupé verwag nie. Dit sal nie net die tweelingturbo, 3,0 l inlyn sessilinderenjin met hulle deel nie, maar ook die outomatiese ratkas en heel waarskynlik die toekomstige vierwielaandrywing. Dit moet nog gesien word of dit, soos die M3 en M4 wat ons reeds ken, ook 'n "basis" weergawe van 480 pk en handratkas sal hê - hopelik so ...
BMW M4 Convertible
As die M3 Touring 'n ongekende ontwikkeling in die geskiedenis van hierdie Duitse sportmotors is, is die M4 omskepbare dit was baie meer voorspelbaar dat dit sou gebeur. En soos die spioenfoto's wat in 'n stedelike omgewing geneem is, wys - waar die kamoeflering slegs 'n klein deel van die bakwerk dek - blyk dit gereed te wees om in sy geheel onthul te word. Soos ons vir die M3 Touring genoem het, moet jy alles met die “broers” M3 sedan en M4 Coupé deel.
Die bekendstelling daarvan sal later vanjaar plaasvind, met onlangse inligting wat bevorder dat produksie volgende Julie sal begin, so daar word verwag dat die kommersialisering daarvan teen die einde van die somer kan begin.
Deur af te sien van die metaaldak van sy voorganger — soos ons gesien het in die nuwe 4-reeks Cabriolet — is dit te wagte dat die verskil in gewig vir die M4 Coupé aansienlik verminder sal word vergeleke met die sowat 250 kg wat die vorige generasie geregistreer het. Wat goeie nuus sal wees as in ag geneem word dat die nuwe M3 en M4 baie “vet” geword het in vergelyking met hul voorgangers.