'n Italiaanse voorbereider, Garage Italia Customs, het met die ondersteuning van die Italiaanse supersporthandelsmerk Pagani besluit om 'n Huayra te neem en dit op 'n manier in 'n 1954 Fiat te "transformeer"; meer presies, in 'n Fiat Turbina-prototipe. Dit gee dus aanleiding tot 'n unieke en onnavolgbare uitgawe, genaamd Huayra Lampo!
Voorbereider wat, terloops, besit word deur een van die kleinkinders van die "commendatore" Giovanni Agnelli, Lapo Elkann. Garage Italia Customs het dus, in wat een van die mees eksklusiewe supersporte van vandag is, 'n versiering soortgelyk aan dié van die eerste Fiat-prototipe toegepas, wat meer soos 'n vliegtuig met wiele gelyk het - reg van die begin af, deur met drie turbines met 'n sentraal geplaasde enjin. Dit alles vir 'n pakket wat 'n aërodinamiese koëffisiënt van nie meer as Cx 0,14 gehad het nie.
Pagani Huayra Lampo met Tempesta-pak
Die Pagani Huayra wat dien as die basis vir hierdie unieke model is 'n spesiale weergawe, waarvan die bakwerk koolstofvesel gebruik, met aluminium toepassings, wat in staat is om die kleur na vore te bring. Van die bakwerkareas is ook met deursigtige verf geverf, terwyl Italiaanse vlae op die agterwielboë hierdie avant-garde Huayra met die Turbina van ander tye probeer koppel.
Benewens hierdie veranderinge, het die Huayra Lampo, of weerligstraal, in Portugees, ook die Tempesta-pakket, sinoniem met 'n reeks bygevoegde aërodinamiese oplossings, wat begin met die nuwe luginlate aan die voorkant, wat ontwerp is om meer lug na die verkoelers te kanaliseer. . Om hierdie motor nog meer spesiaal te maak, het diegene wat verantwoordelik is vir Garage Italia Customs ook besluit om die ou Fiat-logo te herwin en dit op die wiele, sowel as op die aluminium-elemente aan te bring.
Vir die res het die Brembo-klemme self ook die kleure van die Italiaanse vlag gekry, so ook die spieëlbedekkings.
Binne vol fyn materiale
Ewe spesiaal en anders is die binnekant van hierdie Huayra, gevul met tallose edel materiale, van die bruin leer tot die oppervlaktes in geanodiseerde aluminium en geverf in brons.
Volgens Garage Italia Customs het hierdie Pagani Huayra Lampo sowat twee jaar geneem om gereed te wees, en dit was ook, onder die projekte waarby Pagani betrokke was, die een wat die meeste tyd geneem het.
Fiat Turbine Konsep 1954