Formule 1, 'n ware broeikas van nuwe oplossings vir die motorbedryf, kan op die punt staan om vir ons 'n oplossing te bring wat in staat is om te verseker dat binnebrandenjins vir 'n geruime tyd lewendig (en relevant) bly.
Met die doel om koolstofneutraliteit in Formule 1 teen 2030 te bereik, het die FIA besluit om 'n 100% volhoubare biobrandstof.
Hoewel die eerste vate van hierdie nuwe brandstof reeds aan Formule 1-enjinvervaardigers – Ferrari, Honda, Mercedes-AMG en Renault – gelewer is vir toetsing, is min bekend oor hierdie biobrandstof.
Die enigste inligting wat bestaan, is dat hierdie brandstof “uitsluitlik met behulp van bioafval verfyn word”, iets wat nie gebeur met die hoë-oktaan petrol wat tans in die voorste klas van motorsport gebruik word nie.
'n ambisieuse doelwit
Die idee agter hierdie eerste toetse is dat, nadat hulle die positiewe resultate hiervan gesien het, die oliemaatskappye wat brandstof vir Formule 1 verskaf soortgelyke biobrandstof ontwikkel.
Teken in op ons nuusbrief
Om die gebruik van biobrandstof in Formule 1 te versnel, sal alle spanne vanaf volgende seisoen brandstof moet gebruik wat 10% biobrandstof bevat.
Oor hierdie maatreël het Jean Todt, president van die FIA, gesê: "Die FIA aanvaar die verantwoordelikheid om motorsport en mobiliteit na 'n lae-koolstoftoekoms te lei om die omgewingsimpakte van ons aktiwiteit te verminder en by te dra tot 'n groener planeet."
Verder het die voormalige leier van spanne soos Peugeot Sport of Ferrari gesê: “Deur 'n volhoubare brandstof wat gemaak word van bio-afval vir F1 te ontwikkel, neem ons 'n stap vorentoe. Met die ondersteuning van die wêreld se voorste maatskappye op die gebied van energie, kan ons die beste tegnologiese en omgewingsprestasie kombineer”.
Is dit die oplossing om verbrandingsenjins aan die lewe te hou? Sal Formule 1 sy debuutoplossings maak wat dan toegepas kan word op die motors wat ons bestuur? Laat ons jou mening in die kommentaar.