Jou bliksem. Jy het 'n motor in die motorhuis wat die moeite werd is om te ry. As jy dit nie het nie, het ons al gesels oor 10 uitstekende opsies vir diegene wat 'n motor wil hê vir hul dag-tot-dag en om so nou en dan 'n paar baandae te doen. As geld nie volop is nie, het jy altyd hierdie alternatiewe vir die prys van die nuwe iPhone X.
Wel, as jy aanvaar dat jy reeds die regte motor het, het jy die regte komponente?
Ons het 10 wysigings saamgestel wat die verskil in sportiewer bestuur kan maak. Die idee van hierdie artikel is nie om jou motor die uiteindelike “oopdeur” naweekmasjien by die Estoril Circuit te maak nie, maar eerder om dit daardie masjien te maak wat diskreet verras met sy werkverrigting.
Miskien is dit 'n goeie artikel om met daardie vriend van jou te deel wat hope geld op die enjin spandeer en dan net twyfelagtige handelsmerkbande koop...
Bande
Ons moes hier begin: hulle is die enigste skakel na die grond. Die verskil tussen goeie bande en slegte bande is soos oornag. Jy moet dus hier begin deur kwaliteit rubber op jou motor te pas.
vellings
Gee aandag aan die grootte en gewig van die wiele. Wil jy 'n mooi motor of 'n vinnige kar hê? Soms het hierdie twee heelalle hul rug gedraai. Wiele met 'n kleiner deursnee, of ligter, met kwaliteit bande kan wonderwerke verrig vir jou motor se dinamika.
ECU
Herprogrammeer die ECU (ja, die beeld is verskriklik). As jou motor atmosferies is, sal die winste min ekspressief wees, maar as jy 'n motor met 'n turbo het, sal die kas verander. Hierdie wysiging is een wat die grootste kragtoenames waarborg, maar dit is ook een wat die grootste risiko's vir die enjin se betroubaarheid inhou. Nie alle herprogrammeringsmaatskappye is dieselfde nie. Moet dus nie jou kragtoename oordryf nie en let op wie ook al die elektroniese bestuur van jou motor lewer.
Toegang
Vir net meer as 100 euro kan jy 'n kragtoename kry tussen 3 pk en 12 pk met 'n sport-inlaat. Dit is nie 'n wonderwerkoplossing nie, maar om die lugvloei te optimaliseer en die inlaattemperatuur te verlaag, sal jou motor help om beter asem te haal.
Uitlaat
Ons praat nie van raserige uitlate nie, ons praat van doeltreffende uitlate. En met doeltreffend bedoel ons 'n uitlaatlyn wat die optimalisering van gasvloei bevorder, meer direk en met minder kurwes. Respekteer natuurlik altyd die wet.
tablette
Saam met die bande is die remskoene een van die mins gewaardeerde items en een wat die meeste verskil in 'n motor se werkverrigting maak. Daar is verbindings vir elke smaak, maar moenie kies vir twyfelagtige gehalte pads nie, jy kan jou remafstande met tot 10 m vergroot. 'n Afstand wat die verskil maak.
Staal gaas buise
Anders as rubberbuise, wat onder remvloeistofdruk vervorm, vervorm staalmaasbuise nie en behou al die druk wat deur die rempomp toegepas word nie. Resultaat? Meer presiese rem en korter stopafstande.
sitplekke en stuurwiel
Niki Lauda het eendag die volgende gesê: "God het my 'n goeie verstand gegee, maar 'n baie goeie gat wat alles in 'n motor kan voel". Hierdie sin sê baie oor die belangrikheid van kommunikasie tussen motor en mens. Daarom is dit belangrik om te wed op kommunikasie met jou motor, in die sogenaamde "gevoel".
Stabilisatorstawe
Deur die styfheid van die onderstel op die voor- en agteras te verhoog, het hierdie verandering onmiddellike uitwerking op draaigedrag. Gerief is benadeel, maar ... wie het van gemak gepraat?
Vere en skokbrekers
Na die bande is een van die belangrikste elemente in 'n sportmotor, saam met die stabiliseerderstawe, die veer/demper-samestelling. Dit is hierdie elemente wat die band se kontak met die grond maksimeer en die motor se massa-oordragte beheer. Dit is belangrik om die hoogte na die grond te verminder (verlaging van die swaartepunt), maar dit behoort nie die enigste maatstaf te wees nie. Kies 'n veer/skokbrekerstel wat geskik is vir die tipe vloer waarop jy die meeste ry.
Nou mooi rondings!