Gran Turismo Alleggerita, of as jy net GTA verkies. ’n Akroniem wat sedert 1965 sinoniem is met die beste wat Alfa Romeo kan bied wat werkverrigting en tegniese kapasiteit betref.
’n Voorletter wat 55 jaar later, ter viering van die handelsmerk se 110ste bestaansjaar, weer geassosieer word met een van die bekendste name in die geskiedenis van die motorbedryf: die Alfa Romeo Giulia.
Die bekroonde Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio is aansienlik verbeter en ken nou sy uiteindelike dubbeldosis-weergawe: die Giulia GTA en GTAm . 'n Terugkeer na die wortels.
Alfa Romeo Giulia GTA en GTAm
Twee modelle met dieselfde basis, die Giulia Quadrifoglio, maar met totaal verskillende doeleindes.
Teken in op ons nuusbrief
Die Alfa Romeo Giulia GTA is 'n model wat daarop gefokus is om maksimum werkverrigting op die pad te bied, terwyl die Alfa Romeo Giulia GTAm (die "m" staan vir "Modificata" of, in Portugees, "modified") beoog om hierdie ervaring uit te brei na spoor- dae, geen kompromieë oor funksionaliteit nie.
Minder gewig en beter aërodinamika
Vir die nuwe Alfa Romeo Giulia GTA het die handelsmerk se ingenieurs geen moeite ontsien nie. Die bakwerk het nuwe aërodinamiese aanhangsels gekry en alle komponente is weer bestudeer om meer afwaartse krag te genereer.
Ons het nou 'n nuwe aktiewe voorspoiler, syrokke wat help om aërodinamiese sleur te verminder, en 'n nuwe, meer effektiewe diffuser agter.
Om te help met die aërodinamiese ontwikkeling van die nuwe Giulia GTA en GTAm, het Alfa Romeo-ingenieurs gebruik gemaak van die kundigheid van Sauber se Formule 1-ingenieurs.
Benewens aerodinamiese verbeterings is die nuwe Alfa Romeo Giulia GTA en GTAm ook ligter.
Die oorweldigende meerderheid van die nuwe GTA se bakpanele is van koolstofvesel gemaak. Bonnet, dak, voor- en agterbuffers en spatborde … kortom, amper alles! In vergelyking met die konvensionele Giulia Quadrifoglio is die gewig minder as 100 kg.
Wat verband met die grond betref, het ons nou spesiale 20″-wiele met 'n sentrale klemmoer, stywer vere, spesifieke verings, hou die arms in aluminium, en 50 mm breër spore.
Meer krag en uitlaat Akrapovič
Die bekende Ferrari-aluminiumblok, met 2,9 l kapasiteit en 510 pk wat die Giulia Quadrifoglio toerus, sien sy krag styg tot 540 pk in die GTA en GTAm.
Dit was in die besonderhede dat Alfa Romeo die bykomende 30 pk gesoek het. Alle interne dele van hierdie 100% aluminium-geboude blok is noukeurig gekalibreer deur Alfa Romeo-tegnici.
Die toename in krag gekombineer met die vermindering in gewig lei tot 'n rekord krag-tot-gewig verhouding in die segment: 2,82 kg/pk.
Benewens hierdie meganiese heraanpassing, het Alfa Romeo-tegnici ook 'n uitlaatlyn bygevoeg wat deur Akrapovič verskaf is om die gasvloei te verbeter en natuurlik ... die Italiaanse enjinuitlaatnota.
Met die hulp van lanseerbeheermodus kan die Alfa Romeo Giulia GTA 0-100 km/h in net 3,6 sekondes haal. Die maksimum spoed moet 300 km/h oorskry sonder elektroniese beperker.
meer radikale binneland
Welkom aan die binnekant van 'n renmotor met toestemming om op die pad te ry. Dit kan die leuse van die nuwe Alfa Romeo Giula GTA en GTAm wees.
Die hele paneelbord is bedek met Alcantara. Dieselfde behandeling is aan deure, handskoenkompartemente, pilare en banke gegee.
In die geval van die GTAm-weergawe is die binneruim selfs meer radikaal. In plaas van die agterste sitplekke is daar nou ’n rolstaaf om die model se strukturele rigiditeit te verhoog en padveiligheid te verhoog.
Die agterdeurpanele is verwyder en langs die plek wat voorheen deur die sitplekke beset is, is daar nou 'n spasie vir die plasing van helms en 'n brandblusser. In hierdie GTAm-weergawe is die metaaldeurhandvatsels vervang deur handvatsels in... stof.
’n Model wat mededinging uit elke porie uitstraal.
Slegs 500 eenhede
Die Alfa Romeo Giulia GTA en Giulia GTAm sal baie, baie eksklusiewe modelle wees met produksie beperk tot net 500 genommerde eenhede.
Alle belangstellendes kan nou hul besprekingsversoek by Alfa Romeo Portugal rig.
Die prys van die nuwe Alfa Romeo Giulia GTA en Giulia GTAm is nog nie bekend nie, maar dit sal nie net die motor insluit nie. Benewens die motor, sal die gelukkige GTA-eienaars ook 'n bestuurskursus by die Alfa Romeo Driving Academy en 'n eksklusiewe volledige wedrentoerustingpak ontvang: Bell-helm, pak, stewels en handskoene van Alpinestars.
Giulia GTA. Dit is waar dit alles begin het
Die akroniem GTA staan vir "Gran Turismo Alleggerita" (die Italiaanse term vir "liggewig") en het in 1965 verskyn met die Giulia Sprint GTA, 'n spesiale weergawe afgelei van die Sprint GT.
Die Giulia Sprint GT-bakwerk is vervang deur 'n identiese aluminium weergawe, vir 'n totale gewig van net 745 kg teenoor die 950 kg vir die konvensionele weergawe.
Benewens die bakwerkveranderings is die atmosferiese viersilinderenjin ook aangepas. Met die hulp van Autodelta-tegnici — die destydse Alfa Romeo-kompetisiespan — het die enjin van die Giulia GTA daarin geslaag om 'n maksimum krag van 170 pk te bereik.
’n Model wat alles gewen het wat te wen was in sy kategorie en wat een van die mees gesogte Alfa Romeo-motors van alle tye vergestalt het deur verrigting, mededingendheid en elegansie in ’n enkele model te kombineer. 55 jaar later gaan die storie voort...