Om te verstaan hoekom a Volkswagen Tarok ons moet eers oor Fiat Toro praat. Fiat wat...?! Ja, Toro. Dit is 'n bakkie wat deur Fiat in Brasilië ontwikkel en vervaardig is, en dit is 'n wenweddenskap.
Fiat Toro, een tree bo die Fiat Strada – die klein bakkie wat in Portugal verkoop is – sedert dit bekend gestel is, was nog altyd onder die 10 topverkopervoertuie in Brasilië, so dit is verstaanbaar dat Volkswagen ook ’n sny van daardie koek.
Dus, by die São Paulo Skou, wat steeds aan die gang is, het die Duitse handelsmerk die Tarok onthul, steeds as 'n prototipe, dit is waar, maar 'n sekerheid as 'n produksiemodel. Anders as die bekende Volkswagen Amarok is Tarok nie ’n “klassieke” bakkie nie, gebaseer op ’n onderstel met sparre en dwarsbalke.
Aangesien die Toro 'n monocoque-voertuig is (gebruik die Small Wide van die Renegade/500X), gebruik Volkswagen Tarok die bekende MQB, blykbaar gebaseer op die nuwe T-Cross, die Polo-gebaseerde SUV - nietemin, dit slaan 4, 9 m lank.
En soos Toro, is Tarok meer gemik op die ontspanning as die professionele mark, en dien as 'n alternatief vir SUV's.
Teken hier in op ons nuusbrief
Die prototipe is aangebied met 'n 150 pk 1.4 TSI - wat op suiwer etanol (E100) of 'n petrol-etanol-mengsel (E22) kan werk - tesame met 'n vierwielaangedrewe, vierwiel outomatiese sesgang 4MOTION.
Dit sal nie net vir Brasilië wees nie
Miskien is die interessantste nuus om te onthou dat, anders as Fiat Toro, Volkswagen sê dat "die avant-garde bakkie ook die potensiaal het om die Volkswagen-reeks in ander globale markte 'n hupstoot te gee". Kan Europa een van daardie markte wees?
Bakkies word steeds gewild oor die wêreld heen en Europa is nie ver agter nie. Benewens die Ford Ranger, Toyota Hilux, Volkswagen Amarok of selfs die Mercedes-Benz X-klas, blyk daar plek te wees vir 'n "ligte" bakkie, so ook die monoblok Toro, Duster Oroch, of hierdie Tarok, wat dien as 'n alternatief vir SUV wat die mark binnegeval het.
Volkswagen het hierdie idee gekoester, nadat hy nie lank gelede Tanoak aangebied het nie, nog 'n prototipe vir 'n unibody-bakkie, gebaseer op die yslike Atlas SUV, wat in die VSA verkoop word.
En die onlangse memorandum van verstandhouding tussen die Duitse groep en Ford, wat vir eers op kommersiële voertuie gefokus is, het baie gerugte laat ontstaan oor 'n moontlike samewerking in die heelal van bakkies, met die oog op 'n moontlike toetrede tot die Noord-Amerikaanse mark. , waar Ford oorheers.
Is die nuwe Tarok in daardie planne?
