DIE BMW i4 , geskep met die doel om die suksesvolle Tesla Model 3 die hoof te bied, weerspieël die benadering van die Duitse handelsmerk van sy toekomstige reeks elektriese motors tot die konvensionele reeks, soos ons sowat 'n jaar gelede genoem het.
As deel van ’n strategie waardeur die BMW Groep beoog om in 2023 altesaam 25 geëlektrifiseerde modelle aan te bied, sal die BMW i4 eers in 2021 opdaag (voor dit, sal ons nog die iX3, volgende jaar, ontdek).
Alhoewel daar egter nog sowat twee jaar is om die nuwe i4 te leer ken, het BMW gedink dit is tyd om 'n paar data oor sy toekomstige elektriese salon bekend te maak en dit is juis daaroor dat ons vandag met jou praat.
530
Die waarde van maksimum krag gelewer deur die BMW i4 elektriese motor in perdekrag (gelykstaande aan 390 kW). In perspektief bied die Tesla Model 3 Performance ongeveer 450 pk en die Polestar 2 is op 408 pk.
Teken in op ons nuusbrief
Terloops, die kragwaarde wat BMW vir die i4 se elektriese motor aanbied, plaas dit op dieselfde vlak as die V8 (die N63-blok) wat ons in die X5 M50i, X7 M50i, M550i en M850i gekry het, wat presies dieselfde kragwaarde bied .
80
Die benaderde kapasiteit (in kWh) van die battery waarmee BMW die i4 sal toerus. Met 'n plat ontwerp en geoptimaliseerde energiedigtheid weeg dit volgens die Duitse handelsmerk sowat 550 kg.
600
Die benaderde reeks, in kilometers, wat die 80 kWh-battery die BMW i4 bied. Die Tesla Model 3 Performance, toegerus met 'n 75 kWh-battery, bied 'n reikafstand van 530 km (hierdie syfer styg tot 560 km in die Langafstand-variant wat op sy beurt minder kragtig is).35
Die aantal minute wat nodig is om tot 80% van die BMW i4-battery in 'n 150 kW-laaier te herlaai. Met ander woorde, volgens BMW sal dit moontlik wees om sowat 100 km se outonomie binne net ses minute te herstel.
Teken in op ons Youtube-kanaal.
4
Benchmark, in sekondes, dat die BMW i4 0 tot 100 km/h moet haal ('n bietjie bo die 3.4s wat deur die Tesla Model 3 Performance gewys word). Die maksimum spoed is volgens BMW groter as 200 km/h.En meer?
Vir eers is dit al die syfers wat BMW oor die i4 bekend gemaak het. Wat hul vorms betref, vir nou, is al waartoe ons toegang het die amptelike "spioenfoto's" wat die handelsmerk vrygestel het.
Dit is egter moontlik om kontoere te raai soortgelyk aan dié wat in die huidige BMW 4-reeks Gran Coupé gevind word — selfs die vervaardiger verwys na die i4 as sy eerste “Gran Coupé” van die BMW i.
Die strategie van 'n modulêre platform, wat in staat is om verskillende aandrywingstelsels (suiwer verbrandingsenjins, inprophibriede en elektries) te ontvang, sal toelaat dat die toekomstige BMW i4 in München vervaardig kan word, op dieselfde plek waar die BMW 3-reeks vervaardig word.
Ten slotte, met betrekking tot die eDrive-tegnologie wat die i4 toerus, sê BMW dat die nuutste weergawe gebou is rondom 'n modulêre stelsel wat die elektriese motor, transmissie en elektronika integreer, wat dit moontlik maak om verskeie vlakke van krag te bied en in verskeie modelle bruikbaar te wees.