’n Outentieke “gentlemen-motor” waar luuksheid op harmonieuse wyse met sport meng, sonder konflikte. 'n Ware Duitse Grand Tourism, vol krag, gemak en sofistikasie. So was dit, in kort die BMW 8-reeks , deesdae 'n baie gewilde model van die huis in München.
Volgens BMW is altesaam 30 621 eksemplare van die BMW 8-reeks (E31) van 1989 tot 1999 vervaardig — die jaar waarin dit nie meer vervaardig is nie. En om hierdie geskiedkundige landmerk te merk, het BMW sowat 120 eksemplare in Welt versamel, 'n emblematiese plek vir liefhebbers van die Beierse handelsmerk.
Al die deelnemers het agter die stuur van hul juwele gekom en elke ronding geniet, hoewel die meeste van hulle natuurlik die autobahn gekies het. Maar dit is altyd goed om daarop te let dat elkeen van die eksemplare meer as 1800 km afgelê het en sommige, van meer verre lande, meer as 2500 km afgelê het. Respek.
En terwyl ons 25 jaar van 'n wonderlike motor vier, gebruik ons hierdie geleentheid om sy geskiedenis te onthou.
1989, die jaar van openbaring
Dit was in 1989, by die Frankfurt-motorskou, dat BMW die 8-reeks bekendgestel het, wie se rol was om die suksesvolle 6-reeks (E24) te vervang - dit het die verhoog gedeel met wat 'n legende sou word, die BMW E30 M3. Die elegante lyne, maar ook sportief, het hierdie model 'n absoluut buitengewone teenwoordigheid gegee, wat daarin geslaag het om die meeste van die sportmotors van die tyd te oorskadu.
Dit is met net een enjin bekendgestel, 'n 5.0 l V12 met 300 pk, gekombineer met 'n sesgang-handratkas, 'n kombinasie wat 'n absolute eerste in die motorbedryf was.
’n Model wat reeds in 1989 die «Integral Active Steering»-stelsel gehad het wat, afhangende van die posisie van die stuurwiel en spoed, die agterwiele effens gedraai het om draaiwerkverrigting te verbeter. Standaardtoerusting soos dubbele lugsak, sentrale sluiting, stabiliteitsbeheer en die “Adaptive Control” (opsioneel) was ook beskikbaar.
Die kragtigste weergawe was die 850 CSI, wat in 1993 vrygestel is - nadat hy 'n opdatering ontvang het - wat 'n 5,6 l V12-enjin wat 381 pk en 550 Nm maksimum wringkrag lewer . Die 0-100 km/h is in ses sekondes voltooi.
Met die opdatering en die 850 CSi het dit ander weergawes ontvang, van 'n evolusie van die oorspronklike V12, nou met 'n 5,4 l V12-enjin met 326 pk en vyfgang outomatiese ratkas op die BMW 850 Ci; en die BMW 840 Ci toegerus met 'n enjin 4.0 V8 van 286 pk , wat as toegang tot die reeks gedien het. Onthou dat uit elke drie Series 8 wat vervaardig is, twee met die V12-enjin toegerus was. Ander tye…
Vir eers bly dit vir ons om die verlede te onthou, met die hoop dat BMW in die nabye toekoms weer hierdie merkwaardige model sal vervaardig.
NDR: Ten tyde van die oorspronklike publikasie van die artikel het Série 8 sy 25ste bestaansjaar gevier en daar is bespiegel oor die koms van 'n opvolger.
Galery:
