Die resep is eenvoudig: in net een motor, kombineer die gerief en funksionaliteit van 'n vierdeur-salon met die voordele en dinamika van 'n hoë-werkverrigting masjien. Makliker gesê as gedaan is wat die eerste in wese opsom BMW M5.
Deur die 5-reeks (E28) 35 jaar gelede met die M1 se inlyn sessilinderblok toe te rus, het BMW uiteindelik ’n nuwe kategorie masjiene geskep, die supersalonne. Sedertdien is die BMW M5 die maatstaf waaraan almal gemeet word. Die hoogtepunt van die geslag word tans deur die BMW M5-kompetisie (F90) verteenwoordig.
Om so 'n edele geslag, wat oor ses generasies en 35 jaar strek, te herdenk, het BMW die gedenkuitgawe geskep M5 Uitgawe 35 Jahre … en dit voel erger as ooit.
Die M5 Edition 35 Jahre
Blameer dit op die Frozen Dark Grey-verfwerk, wat 'n spesiale pigmentasie gebruik, wat 'n syagtige mat oppervlak skep, wat die M5 'n meer dreigende voorkoms gee. Uniek is ook die M 20″-wiele met Y-vormige Graphite Grey-speke. Die remkalipers is in glansswart of goud, as jy koolstofkeramiek-remskywe kies.
Teken in op ons nuusbrief
Die eksklusiwiteit duur voort in die binneruim, waar ons vir die eerste keer groot oppervlaktes (instrumentpaneel, deure, middelkonsole) in getekstureerde aluminium met 'n koolstofstruktuur en bedek in 'n geanodiseerde goue toon kan vind. Die deurdrempels dra ook die inskripsie “M5 Edition 35 Jahre” en die omslag van die bekerhouers is lasergegraveer met die inskripsie “M5 Edition 35 Jahre 1/350”.
Soos jy kan raai uit hierdie laaste inskrywing, die BMW M5 Edition 35 Jahre sal tot 350 eenhede beperk word.
Onder die enjinkap, alles dieselfde
Die beginpunt vir hierdie beperkte uitgawe was die huidige M5-kompetisie, wat geen verskille vir hierdie een in die meganiese of dinamiese hoofstuk toon nie - nie dat dit slegte nuus is nie... Die M5-kompetisie is op sigself 'n verbetering van die "gewone" M5.
Onder die enjinkap woon a 4.4 V8 dubbelturbo met 625 pk en 750 Nm , oorgedra na die vier wiele deur 'n outomatiese agtgang-ratkas. Genoeg om hom tot 100 km/h in net 3,3 s te lanseer en tot 200 km/h in nie minder indrukwekkende 10,8 s nie.
Benewens die M xDrive-stelsel vind ons ook 'n Active M Differential aktief. Ten spyte van die vierwielaandrywing het die M5 ’n rymodus waarmee jy die vooras kan ontkoppel, vir diegene wat verkies om die agterasbande genadeloos te martel.
Vir nou is daar geen inligting oor pryse of hoeveel eenhede na die Europese vasteland of Portugal versprei sal word nie.
Teken in op ons Youtube-kanaal.