Deeltjievrystellings is 'n probleem wat ook opgelos moet word wanneer ons praat oor die remstelsel, wat voortspruit uit die wrywing tussen die pad en die skyf. Onder die oplossings vir hierdie probleem, soos in die uitlaatstelsels, word partikelfilters vir die remme ontwikkel, maar Brembo stel, as alternatief, voor om die probleem met die nuwe skywe te verlig groenagtig wat besig is om te ontwikkel.
Die Brembo Greentive ('n samesmelting tussen Groen, of groen, en Distinctive, kenmerkend) beloof om deeltjievrystellings van skywe met tot 50% te verminder, terwyl dit 'n langer lewensiklus bied as gevolg van hul groter weerstand teen korrosie.
Om dit te bereik, is die oppervlak van die staalskyf bedek met 'n laag wolframkarbied. As wolframkarbied vaagweg bekend klink, is dit omdat ons byna drie jaar gelede gesien het hoe Porsche 'n remstelsel vir die Cayenne Turbo onthul het wat dieselfde laag gebruik het. Porsche het hulle PSCB of Porsche Surface Coated Brake genoem.
As Brembo se aanvanklike doelwit met die ontwikkeling van die Greentives was om skyfkorrosie te verminder, het die laer deeltjievrystelling tydens gebruik - tot 50% minder - 'n baie welkome voordeel geblyk te wees. Om dit te laat gebeur, is dit egter nodig om hierdie skywe met kussings met spesifieke wrywingmateriaal te kombineer.
Benewens die omgewings- en langlewendheidsvoordele, verdedig Brembo ook die estetiese voordele van Greentives. Die deklaag gee die remskyf ’n spieëlafwerking wat volgens Brembo “elegansie en persoonlikheid uitdruk”.
Dink aan trems
Hierdie nuwe ontwikkeling deur Brembo, bowenal sy fokus op die waarborg van groter teen-roesbeskerming vir skywe, is te danke aan die transformasie wat ons in die motorbedryf sien, wat vasberade die pad van elektrifisering volg. Elektriese motors maak baie minder gebruik van meganiese remme aangesien hulle met effektiewe regeneratiewe remstelsels kom.Teken in op ons nuusbrief
Met ander woorde, skyfies en pads het uiteindelik 'n aansienlik langer lewensiklus as in 'n motor met 'n verbrandingsenjin wat net 'n konvensionele remstelsel het. Dit is dus noodsaaklik om te verseker dat die remstelsel vir baie langer “in vorm” bly. Hierdie deklaag beloof die nodige langlewendheid van die skywe sonder dat dit weens korrosie agteruitgaan.
Wanneer sal ons hulle sien?
Die nuwe Brembo Greentive sal binnekort in ’n produksiemodel verskyn. Aangesien hulle egter duurder is as konvensionele staalskywe (maar baie goedkoper as koolstofkeramiekskywe), kom ons sien hulle eers in die luukse segment of in nisvoertuie. Op lang termyn behoort skaalvoordele hierdie oplossing in staat te stel om die premiumsegment van die mark te bereik.