Dit is nie verbasend dat die Mission E reeds in die toetsfase gesirkuleer het nie, ons het dit voorheen aangekondig, maar nou is daar foto's van verskeie eenhede, glo in toetse met sy grootste mededinger, die Tesla Model S.
Vir diegene wat gehou het van die prototipe wat by die 2015 Frankfurt-motorskou aangebied is, is die goeie nuus dat dit lyk of die Mission E nie veel gaan verander nie, met die uitsondering van die "selfmoorddeure" en die afwesigheid van kantspieëls - 'n oplossing wat steeds vereis goedkeuring.
Die model kom met die onderdele wat dit die beste onderskei, gekamoefleer, gemaak om dit nader aan sy broer Panamera te bring. Agter is selfs twee uitlaatpype “ontwerp”, weer eens net om die minder oplettendes te mislei – die Mission E sal uitsluitlik elektries wees.
Die Mission E sal twee elektriese motors hê (een per as) wat 'n totale krag van ongeveer 600 pk kan opwek, met vierwielaandrywing en vier rigtingwiele. Die geskatte totale outonomie sal 500 km wees in die permissiewe NEDC-siklus – ons wag vir die getalle in die WLTP-siklus. Deur die Porsche Turbo Charging, met laaitegnologie by 800 V, sal dit moontlik wees om al die batterye binne 15 minute te herlaai.
Oliver Blume, uitvoerende hoof van die handelsmerk, het reeds belowe dat die produksiemodel "baie soortgelyk" sal wees aan die konsep wat aangebied word en dat dit voor die einde van die dekade beskikbaar sal wees, dit blyk dat die eerste 100% elektriese model van die Stuttgart handelsmerk sal tot vroeg opdaag.
Die sportmotorhandelsmerk gaan voort om nuwe mobiliteitstegnologieë te omhels, wat hom selfs top-van-die-reeks-status gee – die Panamera Turbo S E-Hybrid-baster is die kragtigste in die reeks.