Nadat hulle die plek van die analoog instrumentpanele en meeste van die fisiese kontroles in die middelkonsole ingeneem het, raakskerms is dalk op die punt om fisiese kontroles op die stuurwiel te vervang. Dit is ten minste wat Hyundai se nuwe stuurwiel kom voorspel.
Die resultaat van 'n projek wat in 2015 begin is wat toegewy is aan die bestudering van die interieurs van die toekoms, en wat reeds deur vier verskillende fases gegaan het, verskyn die prototipe van 'n stuurwiel met raakskerms wat nou deur Hyundai aangebied word as die Koreaanse handelsmerk se antwoord op die oormaat van knoppies teenwoordig in die kajuitmotors, veral stuurwiele.
Soos jy sou verwag, kan die twee skerms wat op die stuurwiel verskyn wat deur Hyundai geskep is, deur die gebruiker aangepas word. Wat die inligting betref wat hulle aanbied, verskil dit nie net volgens wat deur die bestuurder gekies word nie, maar ook volgens die bestuursituasie en die spyskaart wat in die instrumentpaneel gekies word.
Ontwikkelings ook op die instrumentpaneel
In hierdie vierde interpretasie van die kajuit van die toekoms wed Hyundai ook op die evolusie van die instrumentpaneel, met dit wat homself met 3D-visuele effekte aanbied danksy die toepassing van multi-laagvertoning (MLD®) tegnologie. Die model wat vir die toepassing van hierdie futuristiese stuurwiel gekies is, was die i30, en Hyundai het 'n goeie rede vir hierdie keuse.
Teken hier in op ons nuusbrief
Volgens Regina Kaiser, Senior Menslike Masjien-koppelvlak-ingenieur by die Hyundai Tegniese Sentrum, het die keuse van die i30 gedien om "te demonstreer dat innovasies nie beperk is tot hoër-end voertuie nie", en bygevoeg dat "Hyundai beoog om te bewys dat innovasies haalbaar moet wees vir ’n breë kliëntebasis”.
Ontwikkel met die doel om die "lewe vir bestuurders makliker te maak", is die mees waarskynlike dat die virtuele kajuit en stuurwiel wat in hierdie "spesiale" i30 teenwoordig is nie nou in produksie gaan nie, maar eerder geïntegreer sal word in toekomstige modelle van die handelsmerk .