Aiways U5, Audi Q8, Ford Puma, MG HS, MG ZS EV, Nissan Juke, SEAT Mii, Skoda Citigo, Volkswagen Golf, Volkswagen Up!, hulle was die laaste 10 modelle wat die deeglike ondersoek van die Euro NCAP-toetse geslaag het.
Soos ons kan sien, is daar in die lys hierbo 'n paar modelle waarvan u waarskynlik nog nooit gehoor het nie. Aiways U5, MG HS en MG ZS EV is Chinese modelle wat, hoewel nie beplan om in Portugal verkoop te word nie, in sommige Europese markte verkoop word of sal word.
En hoe het die Chinese modelle opgetree?
Om te begin met die twee “Brits-geïnspireerde” Chinese, die MG, kon die nuus nie beter wees nie, met albei voorstelle wat 'n oortuigende vyfster-gradering behaal het.
Om die twee modelle 'n bietjie beter bekend te maak, is albei SUV's, met die HS om te “pas” in die segment waar voorstelle soos die Nissan Qashqai woon. DIE ZS EV - om nie te verwar met die ZS gebaseer op die Rover 75 nie - dit is kleiner, 'n mededinger vir voorstelle soos die nuwe Ford Puma en Nissan Juke, wat ook in hierdie toetsrondte op die proef gestel is, maar hier maak 'n teenwoordigheid met sy 100% elektriese variant.
Met betrekking tot die U5 maniere , dit is ook 'n 100% elektriese SUV, pas in die C-SUV-segment, met groot afmetings vir die segment. Anders as sy landgenote het die U5 net drie sterre gekry.
Teken in op ons nuusbrief
Bygedra tot die gemiddelde resultaat was die werkverrigting van die sygordynlugsak aan die bestuurderskant, wat nooit soos bedoel opgetree het nie, wat gelei het tot hoofbeskermingsindekse wat slegs voldoende was in 'n sybotsing, en feitlik nul in die mees veeleisende toets van die paal. Aiways het egter reeds veranderinge aan die tydsberekening van lugsakopblaas aangekondig.
Daar moet ook gelet word op die mediaan prestasie in die assesseringsareas wat verband hou met kwesbare gebruikers (voetgangers en fietsryers) en in die doeltreffendheid van hul bestuurshulpstelsels.
Gholf, vyf sterre, maar...
Die nuwe Volkswagen Golf , amper volgens tradisie die topverkoper-model op die Europese vasteland, was ook 'n bewys. Soos verwag, het hy vyf sterre gekry, met hoë punte in alle areas van assessering, maar met die voorkoms van 'n episode wat in beginsel nie moes gebeur het nie.
In die sybotsing, ten spyte van die insittendebeskerming wat in 'n goeie plan was, is gevind dat die agterdeur aan die bestuurderskant oopgegaan het, wat 'n boete tot gevolg gehad het weens die risiko van uitwerping wat dit vir die insittendes inhou.
Reeds in die vorige rondte Euro NCAP-toetse het ons gesien hoe die Volkswagen Sharan-agterklep (gly) heeltemal in dieselfde tipe botsing ontkoppel. Volkswagen het intussen aangekondig dat hy die oorsaak van dié gedrag, wat nog nooit voorheen in Golf-toetse gesien is nie, sal ondersoek.
Ford Puma en Nissan Juke
In die vorige rondte toetse is die Peugeot 2008 en Renault Captur getoets, in hierdie een sien ons hul teenstanders Ford Puma en nissan juke . Albei het vyf sterre behaal, net soos die Captur en die 2008 ook, toe toegerus met die mees gevorderde veiligheidstoerustingpakket.
In die geval van Puma en Juke is tellings hoog in alle assesseringsareas, met albei van die veiligste voorstelle in die bedryf. Juke staan uit in die beskerming van kwesbare gebruikers, met 'n uitstekende werkverrigting van die voetganger- en fietsryer-opsporingstelsel en outomatiese noodrem. Puma herwin 'n mate van veld in die doeltreffendheid van sy bestuurshulpstelsels.
dorpsmense stel teleur
stadsdrieling Volkswagen Up!, SEAT Mii en Skoda Citigo is onlangs bygewerk met die bekendstelling van elektriese variante (weergawe wat die Up! reeds in die verlede gehad het), wat sal lei tot die verdwyning selfs van weergawes met verbrandingsenjin, soos in die geval van die Mii.
Ongelukkig was hul vertoning in die Euro NCAP-toetse ietwat teleurstellend, met net drie sterre wat behaal is, toe hulle in 2011 vyf behaal het (hoewel die toetse op daardie stadium nie so veeleisend was nie). Daar is egter ’n spesifieke rede vir die verlies van twee sterre: die afwesigheid van die outomatiese noodremstelsel (AEB) in die standaardtoerusting.
Interessant genoeg was hierdie stelsel in 2011 standaard, maar nou is dit net 'n opsie. Daarom, aangesien die Euro NCAP slegs voertuie toets met toerusting wat in alle weergawes is, het die afwesigheid van die AEB die assessering grootliks belemmer, ten spyte van verbeterings in ander areas van assessering soos kinderbeskerming.
Audi Q8
Ten slotte, die Audi Q8 , 'n groot SUV, herhaal die resultaat van die "broer" Q7 wat twee weke gelede getoets is. Alle assesseringsareas het 'n hoë telling behaal, hoewel sommige resultate, soos die borsbeskerming van volwasse voorste insittendes in die kop-aan-kop botstoetse, slegs marginaal was.
