Dit was 1965 toe Ford 'n model bekend gestel het wat 'n rewolusie in die mark sou bring. Wil jy weet wat dit was?
Ja, ek bieg, om 'n 65′ Ford Transit "sportief" te noem, mag dalk buitensporig lyk, en dit is … Maar hou aan om die teks te lees en jy sal verstaan waarheen ek op pad is.
Dit was 1965 toe Ford – steeds in die middel van die «Europeanisering»-proses, 'n model bekend gestel het wat die gesig van die motormark op die ou vasteland sou verander. Dit is Ford Transit genoem en dit was die eerste bussie wat van nuuts af ontwikkel is, en nie, soos voorheen, uit die rolbasis van enige passasiersvoertuig ontwikkel nie. Met rekord-drakrag en koeëlvaste betroubaarheid was die Ford Transit onmiddellik 'n topverkoper.
Aangesien Ford Transit van nuuts af ontwerp is om 'n handelsvoertuig te wees, het die handelsmerk se ingenieurs 'n voertuig gebou waarin alle komponente ontwerp en gedink is om die ernstigste eise te weerstaan, en aan die ander kant, die gebreke wat uit die konstruksie van 'n kommersiële voertuig vanaf 'n basis wat ontwerp is vir 'n passasiersvoertuig. Die resultaat was wat verwag is: 'n voertuig wat as 'n geheel gedra het, eerder as 'n gerieflike opsomming van komponente en staalplate, opgetel en afgetrek in 'n onderdelepakhuis.
Drakrag was ook fantasties. Daar is gedink dat die hele bakontwerp die beskikbare spasie maksimeer en dit is wat gebeur het. Ford Transit kan letterlik 'n olifant insluk – Goed... 'n klein olifant.
Wel, as die hoofdoelwitte van die spesifikasies grootliks bereik is – drakrag en veelsydigheid – was daar ander wat nie na verwagting bereik sou word nie en wat, sal ons sê... kollaterale skade was! En hierdie "kollaterale skade" was 'n dinamiese gedrag ver bo die gemiddelde in vergelyking met die motors van die tyd. Gedrag wat destyds deur baie eiesinnige petrolkrageenhede aangehelp is: 'n 74 pk 1.7 petrolenjin en 'n 2.0 86 pk petrolenjin. Waardes wat deesdae niemand opgewonde maak nie, maar wat destyds baie hoër was as die waardes wat deur die meeste motors in omloop aangebied word.
Ford Transit het vinnig die verkoopskaarte oorgeneem en die vervoer van goedere oor die hele Europa verander. Almal het sy eienskappe herken, van die klein logistikus, tot die brandbestryders of die polisie wat dit baie in hul vloot gebruik het. En selfs rowers(!) wat vinnig in Ford Transit die ideale vennoot vind om die wet te oortree.
Ford het nie net onbewustelik die beste advertensie van sy dag bekend gestel nie, hy het 'n voertuig bekendgestel wat dinamies beter was as die oorweldigende meerderheid motors op die mark. 'n Model wat so beter was as sy hedendaagse eweknieë dat dit, wanneer dit direk met hulle vergelyk word, amper soos 'n sportmotor gelyk het!
Gelukkig het tye verander. Vandag beskou niemand die Ford Transit as 'n voertuig met sportambisies nie, of doen hulle? Die aura van 'n voertuig wat 'n bewys is teen alles, selfs toegewyde bestuur, bly en dit was die handelsmerk se strategie om hierdie "vlam" goed verlig te hou. Veral deur spoedtrofeë, soos die Ford Transit Trophy, of baie spesiale weergawes van hierdie ikoniese model, wat in die komende weke die onderwerp van meer artikels by Razão Automóvel sal wees. Hou dus ons webwerf en facebook dop.
Hou vir eers die video ter herdenking van die model se 45 jaar:
OPDATERING: Ford Transit “badass” Supervan (DEEL 2)