Soos u weet, is die nuwe generasie van die Ford Focus op die punt om aangebied te word. En volgens Autocar sal ons tot 2020 moet wag om die kragtigste weergawe van die reeks te ontmoet: die Focus RS. ’n Wag wat nie eers so lank sou wees as dit nie was vir die gerugte rondom die koms van die nuwe model nie.
Autocar praat oor 'n evolusie van die 2.3 Ecoboost-enjin, wat tans 350 pk (370 pk met Mountune-opgraderings) lewer vir 'n selfs meer ekspressiewe krag van 400 pk. Hoe gaan Ford dit doen? Benewens meganiese verbeterings in die enjin, sal Ford die 2.3 Ecoboost-enjin met 'n 48V semi-hibriedstelsel kan assosieer om uitlaatgasse te verminder en doeltreffendheid te verhoog.
Met hierdie veranderinge kan krag 400 pk bereik en maksimum wringkrag behoort 550 Nm te oorskry! Wat die ratkas betref, het die Ford Focus RS nog altyd 'n sesgang-handratkas gebruik, maar die volgende generasie kan dalk 'n dubbelkoppelaar outomatiese ratkas gebruik. Ons herinner u daaraan dat dubbelkoppelaarratkaste 'n oplossing is wat toenemend in aanvraag is - veral in die Chinese mark - in teenstelling met die dalende uitdrukking van handratkaste.
VOLG ONS OP YOUTUBE Teken in op ons kanaal
Die nuwe Ford Focus
Die nuwe Ford Focus behoort in alle opsigte 'n evolusie van die huidige generasie te verteenwoordig. Meer doeltreffend, meer tegnologies en ruimer. Die buiteafmetings van die nuwe Ford Focus sal na verwagting toeneem en dit weer aan die bopunt van die segment plaas.
’n Sterk fokus op die verhoging van doeltreffendheid en die vermindering van uitlaatgasse van enjins oor die hele reeks is ook te wagte. Ford het besluit om 'n derde van sy begroting toe te ken aan die ontwikkeling van verbrandingsenjins in elektrifiseringsoplossings. Die volgende generasie van die Ford Focus word op 10 April onthul.