Die storie word in 'n neutedop vertel: een van die eerste hoëspoed-treine wat gebou is om in die tonnel onder die Engelse Kanaal te werk, nommer 373018, lê nou verlate, op 'n verlate lyn, aan die genade van vandalisme, graffitters en erosie van die tye. Ons vra: is dit moontlik dat dit nie beter hervorming verdien het nie?
Gebaseer op die bekende TGV, alhoewel met verhoogde anti-brand maatreëls, selfs as iets verkeerd loop tydens die reis in die Eurotunnel, het hierdie samestelling daarin geslaag om snelhede in die orde van 300 km/h te bereik, met al die gemak en gladheid.
2014 was die jaar van opknapping vir hierdie verlate TGV
Ten spyte daarvan dat dit beskou word as 'n voorbeeld van die vermoëns van spoorvervoer, is die 373018-samestelling omstreeks 2014 amptelik uit diens gestel, vervang deur meer moderne modelle en "vermoedelik" gestoor.Inligting wat egter nou bekend is, stem nie ten volle ooreen met die waarheid nie, aangesien die betrokke trein pas ontdek is, heeltemal verlate, aan die genade van die Natuur, vandalisme en stedelike ontdekkingsreisigers. Soos die een wie se video ons jou hier wys.
die goue tye
Sodat jy egter nie die bloeitydperk van die 373018 vergeet nie, wys ons ook vir jou 'n video van die tyd toe dié trein die verbinding, met hoë spoed, tussen Londen, Parys en Brussel gemaak het. Nie net vir die genot van passasiers nie, maar ook vir diegene wat na hul (vinnige) gang gekyk het.
Dit het 'n ander einde verdien. Ons sê ons…