Die Brit Aston Martin, 'n historiese motorbouer met 'n lang geskiedenis op die gebied van luukse sportmotors, erken die moontlikheid om 'n nuwe sportvoorstel, 100% elektries, te ontwikkel met die verklaarde doelwit om die Tesla Roadster te trotseer, alhoewel nie vir die huidige dekade nie. .
Die nuus word gevorder deur ook British Auto Express, en voeg by dat die bekendstelling van hierdie direkte mededinger van die Tesla Roadster slegs deel sal wees van 'n breër strategie, aan die kant van die vervaardiger, na elektrifisering, wat daarop gemik is om 'n elektriese of geëlektrifiseerde weergawe van alle Gaydon-handelsmerkmodelle, tot 2025.
HUB erken dit is moontlik
Op 'n vraag deur dieselfde publikasie oor die moontlikheid dat Aston Martin 'n kleiner, vinniger, maar ook duurder elektriese sportmotor as die huidige Vantage kan bou, het die uitvoerende hoof van die Britse handelsmerk, Andy Palmer, nie nagelaat om te reageer dat, "Ja, dit is moontlik".“Op die oomblik is daar verskeie uitdagings wat verband hou met die konstruksie van 'n EV, en die een waarop almal gefokus is, is duidelik die batterye – meer presies, die bestuurstelsel en die betrokke chemiese deel,” voeg hy by.
Aston Martin voor generaals
Trouens, volgens dieselfde gespreksgenoot is maatskappye soos Aston Martin selfs 'n voordeel in hierdie elektriese uitdaging, vergeleke met algemene bouers. Aangesien hulle 'n dieper kennis het van beide aerodinamika en maniere om gewig te verminder.
Andy Palmer, uitvoerende hoof van Aston Martin"Wat die interessantste is, is dat die ander drie noodsaaklike aspekte van enige elektriese motor - gewig, aërodinamika en rolweerstand - benewens batterye gebiede is waarmee sportmotorvervaardigers, en veral ons, die gemaklikste is om te hanteer."
As Aston Martin egter regtig besluit om voort te gaan met die vervaardiging van 'n nuwe 100% elektriese sportmotor, wat in staat is om die Tesla Roadster mee te ding, dui alles daarop dat dit die nuwe aluminiumplatform gebruik wat met die nuwe DB11 en Vantage bekendgestel is. Strategie wat, onder andere, sal toelaat om byvoorbeeld ontwikkelingskoste te verminder.
Een motor per jaar tot 2022
Wat ook al die besluit geneem word, dit is seker dat die Gaydon-vervaardiger sal voortgaan met sy offensief van modelle, wat 'n nuwe motor per jaar voorsien, tot 2022, en die elektriese sportmotor, wat na vore sal kom, kan in die eerste jare van die volgende dekade.