Die moontlikheid om turbo-aanjaers bekend te stel, die oplossing wat Lamborghini gevind het, is verwerp deur die tegniese direkteur van die Sant'Agata Bolognese-handelsmerk, selfs as 'n manier om te help om die teikens in terme van emissies te bereik, dit sal wees deur die verbastering van die bekende V10- en V12-petrolblokke.
Maurizio Reggiani, Lamborghini Tegniese DirekteurDie grootste probleme het te doen met die akkommodasie en gewig van die batterye. Ja, dit sal stil Lamborghini wees, maar net totdat die bestuurder harder op die versneller druk. Die stilte sal net 'n paar sekondes duur, totdat die verbrandingsenjin die toneel binnekom.
Lamborghini à la Porsche?
Alhoewel niks nog oor die elektriese komponent bekend is nie, kan die keuse van Lamborghini, om die toekomstige Aventador en Huracán toe te rus, volgens Top Gear deur 'n stelsel soortgelyk aan die Porsche, soos gebruik in die Panamera Turbo S E-Hybrid, gaan. en dit dra by tot die 4.0 liter dubbelturbo V8 met 550 pk, 'n 136 pk elektriese motor, wat 680 pk se maksimum gekombineerde krag waarborg.
Om dieselfde oefening vir die huidige Aventador en Huracán te doen, kan onderskeidelik 'n totaal van 872 pk krag en 768 Nm wringkrag en 738 pk en 638 Nm tot gevolg hê, maar ook 'n toevoeging van 300 kg tot die gewig . En natuurlik ongeveer 50 kilometer in 100% elektriese modus.
Elektries? Tegnologie is nog nie volwasse nie
Wat die moontlikheid betref om 'n 100% elektriese Lamborghini op die paaie te sien, is dit die uitvoerende hoof van die Italiaanse handelsmerk, Stefano Domenicalli, wat onthul dat, eers teen 2026, so 'n hipotese geïmplementeer kan word.VOLG ONS OP YOUTUBE Teken in op ons kanaal
“Ek glo nie die tegnologie wat nodig is om 'n 100% elektriese Lamborghini te ontwerp is voldoende ontwikkel voor 2026 nie,” sê die sterkman van die woedende bulhandelsmerk. Voeg by dat "basters presies die volgende stap na hierdie werklikheid is".
Brandstofsel is ook 'n hipotese
Boonop erken Domenicalli, ook in verklarings aan Top Gear, dat die maatskappy reeds werk, nie net aan vastestofbatterytegnologie nie, wat gesien word as die volgende stap, nadat die litiumioonbatterye hul maksimum evolusie bereik het, maar ook in alternatiewe hipoteses, soos vloeibare waterstof.
Alhoewel hy oor die toekoms oor 15 of 20 jaar praat, neem die HUB van Lamborghini aan dat hy nou wil begin om die toekomstige geslag kliënte te boei.
Stefano Domenicalli, uitvoerende hoof van LamborghiniEk wil met tieners praat, ek wil die wêreld deur hul oë sien, hul taal praat, en hul kultuur sal noodwendig in ons besigheid weerspieël moet word